万钢：仔细来看正是通过这五年的示范运行，燃料电池的核心材料和部件获得了突破，燃料电池发动机的集成度提升，可能大家在外面的展览会上都已经看到，它的目标指标、技术指标得到飞速比较，特别是在多元化制氢的方向，通过这五年燃料电池的系统成本大幅度下滑，从早期的8000-10000元/千瓦，大幅下滑至目前的3000元/千瓦左右，中国燃料电池的功率密度得到了显著的提高，从当时每公斤250瓦现在达到了每公斤750瓦，刚才外面很多参加示范的企业拿出的指标都已经超过了750瓦。看起来国家有组织地推广新能源和燃料电池汽车的发展仍然是一条十分重要的路径。