从西安回成都，秦岭隧道已无话可说。来说道下米仓山隧道。全长13.8公里。
米仓山隧道的建设难度堪称全国第一，被业界称为“天险”工程。在长达5年的建设过程中，建设者们面临着极其复杂的地质条件和多项世界级技术难题，主要体现在以下几个方面：

1. 极高地应力与频发岩爆
隧道最大埋深达1060米，穿越的岩层多为硬脆性岩体，地应力极高。施工中频繁遭遇岩爆，岩石像子弹一样弹射，甚至出现过相当于1.5级地震的微震，导致工程设备被抛离地面、钢梁被拉弯，对施工安全构成极大威胁。

2. 有毒有害气体涌出
隧道内瓦斯和硫化氢等有毒有害气体大量涌出，硫化氢绝对涌出量最大达262.5升/分钟。这不仅严重威胁人员生命安全，还极易引发燃爆事故，给施工通风和防护带来了严峻考验。

3. 长距离独头掘进与通风难题
隧道实际独头掘进达到8000米，创下国内新纪录。随着掘进距离增大，传统的通风方式已无法保证施工环境，加上高地温（掌子面温度有时高达40多摄氏度）和涌水，导致通风、排水及材料运输极其困难。

4. 深大竖井建造技术瓶颈
为了解决长隧道的通风问题，工程采用了送通风竖井二合一的方式，修建了直径大于7米、埋深达430米至460余米的深大竖井。在岩溶发育和高地应力条件下，这种竖井的建造难度极大。

5. 极端自然灾害与复杂地质
除了上述技术难题，建设团队还遭遇了百年一遇的特大山洪泥石流灾害，且隧道穿越区域溶洞、突水涌泥、软岩大变形等不良地质频发。

面对这些前所未有的挑战，建设团队通过创新研发泄压爆破技术、柔性防护网施工工艺以及千米级深大竖井快速建造技术等一系列新设备与新工艺，成功攻克了这些“拦路虎”，填补了多项国内外技术空白。