MotoGP——里沃拉态度大转变：先是痛批马丁，随后缓和语气，但洛伦佐发声：“杜卡迪绝不会这么做！”

Aprilia老板马西莫·里沃拉在匈牙利站事故后批评了豪尔赫·马丁：“这是冠军车手不该犯的错误。”

随后，他改变了口风。

据西蒙·帕特森（Simon Patterson）报道，这位经理已意识到事态的严重性。作为播客《Duralavita》嘉宾的豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo），谴责了这种公开羞辱：“作为一名车手，我将难以承受这种待遇。”他将此与杜卡迪进行了对比。“你能想象塔尔多齐或达利格纳会贬低巴尼亚亚吗？”

争议愈演愈烈，Aprilia内部也弥漫着紧张气氛。

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马西莫·里沃拉是否言辞过激？在匈牙利大奖赛起跑时由豪尔赫·马丁引发的惊人连环撞车事故发生几分钟后，Aprilia的老板便直言不讳。面对镜头，这位意大利人直接将矛头指向了自家车手。

在他看来，一位世界冠军根本不该犯下此类错误。这一媒体表态在车队区引起了极大关注。但仅仅几小时后，他的语气似乎已截然不同。

匈牙利大奖赛的发车对Aprilia而言简直是一场噩梦。豪尔赫·马丁在进入第一个弯道时锁死RS-GP的前轮，导致马可·贝泽基、劳尔·费尔南德斯和费尔明·阿尔德格尔接连摔车。这是一场体育灾难。这也是一场财务灾难。

因为就在Aprilia一无所获地离开时，马克·马奎兹却趁机大幅缩小了他在车手积分榜上的差距。受挫的马西莫·里沃拉当时公开指责了自己的车手。对于一位车队经理而言，对自己的车手——这位2024年世界冠军——采取如此强硬的立场实属罕见。

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里沃拉的“两场截然不同的采访”，以及自巴塞罗那与博诺拉发生冲突以来始终紧张的关系

然而，据多位在巴拉顿公园现场的观察人士称，里沃拉很快就缓和了他的立场。记者西蒙·帕特森在《The Race MotoGP》播客中甚至认为，Aprilia的老板意识到自己走得太远了。

“在与围场内许多人交谈后，我的解读有所不同，”帕特森解释道。“我认为里沃拉在电视采访（当时相当即兴）与意识到马丁犯了蠢事之间，情绪已稍有平复，但我并不认为他做了某些人暗示的那种荒唐事。”

在他看来，这种转变显而易见。“这两次采访截然不同。相比他接受平面媒体采访时，电视采访的语气截然不同。”

随着时间推移，越来越多的人站出来为这位西班牙车手辩护。佩科·巴尼亚亚提到了第一弯道新铺沥青的路况。还有人指出，极具攻击性的起步正是豪尔赫·马丁自加盟Aprilia以来的一大优势。

“我觉得他只是想照常发挥，结果却事与愿违，”帕特森分析道。“也许里沃拉在分析了当时的情况后意识到了这一点，所以稍微收敛了一些。”

但最严厉的批评来自另一位世界冠军：豪尔赫·洛伦佐。这位西班牙车手公开质疑了Aprilia处理此次事件的方式。“作为一名车手，我个人会觉得这真的很难接受；我感觉自己没有得到情感上的支持，”他在《Duralavita MotoGP》播客中表示。

在洛伦佐看来，问题远不止于驾驶失误。它关乎制造商如何保护——或不保护——其王牌车手。“你能想象塔尔多齐或吉吉·达利格纳会因为巴尼亚亚判断刹车时机不当并导致马克退赛而对他大加指责吗？”这一类比令人痛心。这也凸显了车队内部如今的核心问题之一：Aprilia是否在公众面前削弱了自己世界冠军的地位？

这场争议发生在原本就相当微妙的背景下。几周前在巴塞罗那，豪尔赫·马丁（Jorge Martin）在经历了一场令人沮丧的比赛后，因推搡保罗·博诺拉（Paolo Bonora）而引发争议。尽管这位车手随后道歉，但这起事件已留下阴影。

对洛伦佐而言，这起事件的严重性甚至超过了匈牙利站的失误。“我认为马丁在巴塞罗那维修区通道上的行为，比上周日在匈牙利的失误更严重。”

不过，如今真正成为舆论焦点的是Aprilia车队。巴拉顿公园站最值得深思的教训，或许并非豪尔赫·马丁的摔车……而是他的老板在处理此事时所采取的方式，以及随后又悄然收回言论的做法？

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