#李斌称新能源车减重成本非常高#
最近关于新能源汽车超重的话题非常多，以至于大伙都觉得，是不是得收“重量税”了。

上午一个朋友劝我：电车马力都是富余的，超点重又咋了？

✔如果从马力的角度出发:
电车天然的马力优势，这点车重对于他们来说，确实不需要轻量化。
而燃油车，发动机马力是非常珍贵的，减重一些都会能让马力发挥到最大的效果。

 
汽车轻量化，最早这个概念是从赛车场上兴起的，初衷是为了通过轻量化来提高赛车的【加速能力】，以及【操控性】。

后来从开始运用到民用车上。

————
✔我认为减重，主要是为了降低能耗。
车重每降低10%，油耗就能降低6%-8%，各种减重材料开始在燃油车上使用。

纯电车每减重10kg，续航就会增加2.5km，这是工程界的数字。

电车轻量化做的比较好的例子是特斯拉。

特斯拉Modely六座版本只有2吨出头，前后车身都用的是一体化压铸，能够显著降低车重。
 
车做轻了，就可以用小电池实现更长的续航，带来车价上的降低。
 
电车，油车都需要轻量化，但是目的有所不同。