《一见Auto》报道，理想股东大会上，李想回答了一些很尖锐的问题。

1.在外界看来，无论是组织管理还是前沿技术，你呈现给我们的样子都是无所不懂。那你有没有想过，你到底不擅长什么？
李想：我觉得自己不太擅长很细的运营。公司规模大了之后，运营的挑战非常大。

2.大家普遍反馈觉得一台50多万元的车，内饰看起来还是太简约了……有没有想过做改变？
李想：对我们而言，挺难的。我没有办法用一个宝马的外形配一个奔驰的内饰。我们在做设计的时候，无论是 i 系列还是新的 L 系列，内外的设计都保持一致。我们非常在意内外设计的一致性，而不是讨好用户……我们还是希望能做成一家像苹果那样的企业，而不是变成一家大家喜好什么东西就把它拼凑在一起的企业。

3.理想的套娃和奔驰的套娃不一样，奔驰的 S 系列和 C 系列是一样的吗？单从外观来看，产品的风格就不一样。
李想：套娃是我们的选择，我们认为套娃不是问题。我们在 L 系列和 i 系列就是两种完全不同的风格……我们后面会让30万元以上的车和30万元以下的车，在设计上产生一定的差异，追求的方向也会变得不一样。

4.想提一下方向盘取消小屏的问题。这个设置，虽然使用频率不高，但我觉得它很重要。像我们跑长途，小屏很方便看续航。
李想：这也是我们遇到的挑战。如果不摘掉小屏，方向盘永远长一样，大家又开始说我们所有方向盘都长一样。……方向盘的小屏，确实用的人很少。至于看续航电量，更新以后也会在 HUD 上给出电量显示。小屏放的位置还是挺危险的，低头看小屏，看不到任何的路，比看中控危险度还要高。咱不争这个问题了，反正现在是摘掉了。我觉得摘掉没有问题。

5.理想说 Livis 是具身智能的开山之作。但到现在为止消费者端暂时都感受不到软件上有什么特别明显的功能提升。
李想：大概在三季度末，就能看到基于新数据训练下的智驾模型，结果会非常明显。

6.下半年，我们是优先 L 系列的利润，还是冲 i 系列的规模？
李想：今年最重要的两件事是：第一，L 系列要全部换代成功，包括后续发布的 L8、L7、L6；第二，i9 发布之后，i 系列要能占住 3 万辆的月销，和我们一开始推出纯电系列的目标一致。

7.这种竞争什么时候能结束？
李想：我认为 L3 都结束不了竞争，得等到 L4。到 L4 之后，汽车才会像今天的手机行业一样收敛到全球五六家企业。竞争还是会持续下去。竞争的过程中，至少中高端品牌，大家不会再去恶意地去打价格战了。因为大家可能会发现一个问题，谁也打不死谁。

#42how##全新理想l8##理想汽车#