#19号线# 2027江杨南路⇌上海宝山站一站直达！装饰安装招标

6月12日，19号线首批车站装饰安装施工、监理标段发布招标公告。本次涵盖宝山段（一二八纪念路~上海宝山站）全部车站，共4个标段。

本次招标工期均为426日历天，但江杨南路站和宝山站站被划为一个标段。结合此前传闻消息和车辆基地工期，可以比较明确19号线当前的开通计划为：

2027年首先争取尽快开通江杨南路、上海宝山站2站，列车一站直达。剩余车站根据实际进展逐步开通，预计2028年一二八纪念路~上海宝山站及铁山路停车场能全部投用。

1标：一二八纪念路站、呼玛路站

一二八纪念路站：位于江杨南路和一二八纪念路路口，沿江杨南路南北向布置在东侧地块内。车站周边除东侧地块近江杨南路部分和东北角地块为汽车服务业相关门店、厂房外，其他均为居民小区，西侧为盛达家园、泗塘五村、昌鑫时代绿园小区等，西南角为城投世纪名城、共和一村、共和二村等，东南角刚建起高杨佳苑、恒盛豪庭、恒高家园、泰禾红御等高层住宅。车站为地下二层（局部夹层）岛式站型，设置停车线兼折返线，主体建筑规模为510m（结构内壁净长）x19.54m（中心里程结构内壁净宽）。车站共设置2个出地面出入口（3号出入口预留），3组风亭组，7个安全出口(其中1个安全出口兼消防救援通道），2个无障碍电梯，1组冷却塔和2组多联机。里程范围为SK38+000.900~SK38+510.900。

呼玛路站：位于江杨南路西侧50米宽规划市政绿化带内，北侧靠近规划呼玛东路并沿江杨南路南北向布置。站点周边江杨南路为南北向主道，红线宽50m，为双向四车道；车站北侧规划呼玛路东路为东西向次干道，规划红线宽24m。根据规划资料，站点周边规划以住宅用地、教育科研用地及绿地为主。江杨南路东侧为城市绿地、220kv高压走廊、宝地博绣荟文体园；西侧现状为长江工具厂、上海润都汽车修理有限公司、上海全顺汽车销售有限公司、宝山钢铁股份有限公司镀锡板厂、上海仪电控股（集团）、上海润都汽车修理有限公司、上海朗冠金属材料有限公司、新昌钢渣有限公司等，本站设置后，需拆除部分厂房。车站站型为地下四层岛式车站，主体建筑规模为170m（结构内皮净长）x20.54m（结构内皮净宽）~25.00(最大内皮净宽)，有效站台长度为140m，站台宽度为13.0m。车站共设置2个出地面出入口，2组风亭组，1个安全出入口，1个消防专用通道兼消防出入口，1个无障碍电梯，1组冷却塔和2组多联机。里程范围为XK39+730.726（SK39+730.880）~XK39+900.880（SK39+900.880）。

2标：江杨南路站、宝山站站

江杨南路站：位于规划呼兰路下方，在江杨南路与规划呼兰路交口东侧沿着规划呼兰路呈东西向地下布置，规划呼兰路为东西向次干道。车站周边主要为宝武钢待开发空地，其中东北侧为规划上大美院校区。本站为19号线与18号线二期江杨南路站同站厅换乘车站，车站主体站型为地下两层（局部夹层）明挖岛式车站，19号线江杨南路站车站主体建筑规模为240m（内径长)X24.54m（内径宽)。本站总共设置有5 个出入口（其中属于19号线的为3个出入口，分别为1.2.5号出入口，但属于本次招标范围的仅为1号出入口，其余出入口均有18号线二期代建），2组风亭组（均有18号线二期代建），4个安全出口(其中1个安全出口兼消防救援通道），（安全出口均有18号线二期代建），2个无障碍电梯（其中1号无障碍电梯结合1号出入口设置，属于本次招标范围，2号无障碍电梯属于18号线二期代建），3组冷却塔（均有均有18号线二期代建）。里程范围为SK40+595.467~SK40+835.478。

宝山站站：为19号线终点站，站位南北向设于湄浦路、铁山路交叉口北侧，车站下穿预留捷运线、高铁宝山站及绕城高速。与预留捷运线、高铁站房通过地下一层换乘大厅进行换乘，车站附属出入口及风亭均与站前广场开发及高铁站房结合设置。铁山路为城市次干路，道路红线宽度约35m，湄浦路为双向四车道，道路红线宽度约38.5m，车站北侧为富锦路及G1503上海绕城高速。 车站站型为地下三层岛式，站后设两股折返兼停车线，正线预留延伸条件。主体建筑规模为553.64m（结构内壁净长）×21.74m（结构内壁净宽），结构外壁总高度为14.75m，有效站台土建规模为140.00m×14.00m。车站共设置3个出地面出入口（其中3号出入口与换乘大厅共用），2个无障碍电梯，4组风亭组，4个安全出口（含1个消防出入口），两组VRV设备，一组冷却塔均地块开发结合设置。里程范围为SK47+111.102~SBTK0+349.807。

3标：泰和路站、兰岗路站、铁山路停车场明挖区间变电所及环控机房

泰和路站：位于现状铁山路路中下方，与规划铁山路斜向相交，靠近规划铁山路与规划道路交叉口设置，沿铁山路呈南北向布置。车站周边地块主要以商业服务业办公、教育科研用地及文体用地为主。西南侧为上海海行国际货运代理有限公司、上海吴淞实业有限公司；东北侧为公寓、35千伏总降压变电站；西侧为立昌6堆场；东侧为吴淞科技园园区。本车站周边规划道路与车站同步实施,车站主体预留与远期规划线路站厅通道换乘接口。本站站型为地下二层岛式（局部3层），主体建筑规模为199.60m（结构内壁净长）×19.54m（结构内壁净宽），有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置4个出地面出入口，2个无障碍出入口，2组风亭组，1个安全出口兼顾消防救援口，两组VRV设备，1组冷却塔。里程范围为XK42+322.128~XK42+521.728。

兰岗路站：（招标公告中本站介绍文字误复制了泰和路的，此处删除）里程范围为SK43+917.566~SK44+256.517、XK43+917.716~XK44+256.416。

铁山路停车场明挖区间变电所及环控机房：位于铁山路停车场内，出入段线明挖区间的正上方，本机房为地上二层（设备层与电缆夹层）。本工程为地面一层建筑，局部设置风井连通至二层上盖范围。变电所地面一层为设备机房，机房下部设电缆夹层，变电所机房设计地面标高为4.6m。区间变电所及排烟机房总建筑面积为670.66㎡。区间变电所机房及排烟机房总占地面积670.66㎡。

4标：铁山路站、铁通路站

铁山路站：位于铁山路与宝杨路交叉路口西北侧地块内，沿铁山路呈南北向布置，与规划22号线铁山路站形成通道换乘。 车站为地下二层岛式站型，站内预留与22号线联通配线，主体建筑规模为240.5m(结构内壁净长)x19.54m(中心里程结构内壁净宽)，主体建筑面积为11395.04m2,有效站台长度为140m，宽度为12m。车站共设置4个出地面出入口，2组风亭组,位于铁山路、宝杨路道路旁侧人行道和规划绿化带内，车站中心里程顶板覆土埋深约1.87m，站中心里程轨面标高为-11.000m。里程范围为SK(XK)45+042.612~SK(XK)45+293.112。

铁通路站：位于铁山路与友谊路交叉口东南侧，平行于铁山路，布置于铁山路东侧绿化带内，车站呈南北向布置。站点周边规划以行政办公用地和居住用地为主。车站东北侧为友谊家园小区，西北侧为海尚明城小区；车站主体西侧地块为上海市公安局宝山分局交警支队，巨丰商务园；主体东侧为上海国际钢铁服务业中心，格林豪泰酒店等；西南侧地块为上海市宝山区税务局第一税务所。 车站主体站型为地下二层（局部地下三层）岛式车站，主体结构内壁净长为194.00m，中心里程结构内壁净宽20.54m，结构外壁总高度为14.75m，有效站台土建规模为140.00m×12.00m。车站共设置3个出地面出入口，2个无障碍出入口，2组风亭组，1个安全出口，1个消防出入口，两组VRV设备，一组冷却塔。里程范围为SK45+944.742~SK46+139.610, XK45+945.425~XK46+139.609。