#GeorgeRussell[超话]# #2026F1巴塞罗那大奖赛# 上Toto Wolff表示，他正在与他们的法律团队讨论考虑法律选择，以对乔治·拉塞尔摩纳哥大奖赛可能失去的P3/P4名次提出上诉，并表示国际汽联或许有办法给出公平的结果。

记者：“我们能把话题拉回摩纳哥吗？今天有消息称皮埃尔·加斯利的P3成绩已被恢复。鉴于乔治发生的事情，梅赛德斯车队是如何看待这个消息的？”

TW：“嗯，这是一个非常不幸的情况，显然我们都能从中吸取教训，因为这不是周日突然发生的事情，突然有10辆车违反了维修通道超速的规定。这是之前就已经被标记的问题。

对我们车队来说，尤其是对乔治来说，影响巨大。他在排位赛中表现艰难，但他一路追赶到了前列，显然如果没有那次处罚，如果我们没有正确执行服刑，那他的比赛结果就会完全不同。是否能登上领奖台是另一个问题，但不同的结果会对他的车手积分榜形势产生影响。这就是为什么它如此不幸。

现在我们正在评估，正如我们所说，加斯利的情况对乔治意味着什么。显然有一些时间限制。我们当然不会对加斯利的成绩提出上诉，但我们希望国际汽联能审视乔治比赛中可能的补救措施。

我认为我们面临一些时间限制和其他法律约束，但这绝对是我们有理由感到恼火的事情。你知道，我们希望能在周日的比赛前进行关于这次情况的讨论。”

记者：“对乔治来说，这几场比赛令人沮丧。您如何评价他最近的问题？随着他与基米在积分榜上的差距越来越大，您是否担心他开始变得紧张，或者是他对问题想得太多？

TW：“不，我认为乔治展现出了很强的韧性。每个赛车手都会经历起伏，尤其是在最近几场比赛中，他本可以取得更好的成绩。如果他赢得了蒙特利尔站或者获得了第二名，我们现在就不会讨论乔治艰难的赛季了。但车队造成的退赛让他损失了25分或18分，不管是多少分，否则我们就不会在摩纳哥进行这样的讨论了。如果没有摩纳哥的意外，他本可以获得相当可观的积分。

所以，这样的情况还在继续，某种程度上也成了本赛季至今的标志。从纸面上看，他本可以领先50分。但他没有，而且他很好地应对了这种情况。他状态极佳。今天上午的FP1总结会上气氛也非常积极。他已经逐渐找回了对这台赛车的感觉，我相信他会重回正轨。我的意思是，除了我们队里的这两位车手，我别无所求。”

记者：“乔治在摩纳哥站后提到，赛车的特性可能不太适合他的驾驶风格。去年，迈凯伦车队可能也遇到过类似的情况，兰多·诺里斯也遇到了类似的问题，他们考虑过引进一个特定的部件来帮助兰多。你们车队是否也有类似的计划？或者说，对于乔治和赛车来说，这并不是一个需要用这种方式解决的重要问题？”

TW：“我认为，乔治很清楚自己之前遇到的困难。这并非是某个部件的问题，而是赛车设置的问题。在迈阿密站，基米像去年一样表现不错，乔治觉得他需要对赛车的机械和电子系统进行一些调整，使其更符合基米的驾驶风格，而他也确实这么做了，因为基米的速度显然很快。我认为这误导了乔治，他可能也不得不调整自己的驾驶风格，但这并没有转化为圈速的提升。现在他已经重新调整了，回到了适合自己的状态，我们在今天上午的自由练习赛中也看到了这一点。”

记者：“为了避免任何误解，您能否稍微澄清一下之前关于乔治和摩纳哥站比赛结果的言论，尤其是在国际汽联做出决定之后？您是否认为乔治的比赛结果有任何改变的可能？或者您与国际汽联的对话更多是着眼于未来，探讨未来可以做些什么？”

TW：“嗯，我认为这种对话肯定会继续进行，但我们也需要考虑，你知道，我刚才还在和律师通电话，讨论我们能为乔治做些什么。如果比赛最后没有出现通过维修区的判罚，那就相当于损失了20秒的比赛时间。这20秒的比赛时间对他的成绩意味着什么？我们认为这是否真的有机会改变比赛结果吗？我不这么认为，但如果我们看到哪怕一毫米的希望，我们都必须尝试一下，让他回到之前的成绩。我们估算过他至少能拿到第三名。”