提出10年、获批5年仍未开工：成都第5条机场线难产，天府机场二期及八部门发文能否带来转机？

市域铁路龙泉驿至天府机场线（S13线）前身为成都地铁13号线东段，规划成型可回溯到2016年，至今已近十年。该线路2021年整体降格为市域铁路后取得批复，至今仍未开工。
曾纳入《成都市“十四五”城市建设规划》，却未在“十五五”规划中提及，引发沿线市民担忧。本月最新公布的《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案》，八部门联合发文点名“成都简阳至龙泉驿”骨干通勤廊道，明确指出要打造以轨道交通为主的通勤模式，S13线是该廊道唯一规划的轨道交通线路。
本文将全面回顾S13线“前世今生”的完整时间线、开工准备及未来展望。

█ S13线批复情况 █
S13龙泉（驿）至天府机场线2021年通过《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》获批待建，正在开展前期工作。根据批复内容，全长约51公里，设车站12座。

█ S13线规划情况 █
成都市域铁路S13线由地铁13号线龙安站引出，经龙泉驿区大面、龙泉、柏合、山泉片区，东部新区石盘、养马、简州站片区，简阳市赤水、简城片区，止于天府国际机场片区，于3号4号航站楼与18号线、19号线及S3资阳线形成四线换乘。S13目前部分区段走向、站点及换乘方案暂未稳定，暂无远期延伸规划。

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