“价格战的边际效应正在加速衰减，没有利润支撑的销量，只是数字游戏。”
贸促会王侠在重庆论坛上的发言，简直把当下汽车行业的“皇帝新衣”给扒得底裤都不剩了。

这几年国内车市有多疯，大家有目共睹。从几万的代步车到几十万的中高端车型，仿佛不打个骨折价，都不好意思说自己是车企。结果呢？降价换来了一时的订单，却换不来持续的增长，更换不来健康的利润。车企一边喊着“活下去”，一边被迫卷入无休止的降价竞赛，利润被压缩到极致，连研发、品控、售后的钱都快挤不出来了。

消费者也早已摸清了套路，越降价越不买，都在等着下一波“跳楼价”，结果整个市场陷入了“降价→观望→再降价”的死循环。那些看起来亮眼的销量数字，背后是车企的持续失血，是行业创新动力的枯竭，更是整个市场的恶性循环。

靠低价内卷的路，早就走不通了。当价格战的边际效应越来越弱，再降下去只会把整个行业拖进深渊。车企与其在价格战里互相消耗，不如把钱花在刀刃上：搞核心技术、做品质升级、优化用户服务，用真正的价值去打动消费者。

毕竟，消费者买的从来不是最便宜的车，而是性价比最高、最靠谱的产品。没有利润支撑的车企，撑不起长久的品质和服务；没有价值支撑的价格战，终会是一场双输的闹剧。是时候结束这场内耗了，中国汽车行业，该回归价值竞争了。