#高端船用钢赛道爆发##国产船用钢材订单排到2028年# 现在中国造船和钢铁行业特别火爆，给大家简单说说这个情况。南京有家钢厂接的订单已经排到2028年了，今年光船用钢材就要生产200多万吨。不光这家钢厂，南通附近的钢厂也都特别忙，有些高端钢板特别抢手，以前两个半月就能交货，现在要等三个月。最夸张的是造船厂，他们的订单都排到2030年了，工人们加班加点都干不完活。

钢材价格也跟着涨了，普通船用钢板从每吨4100块涨到4300块。不过钢厂倒是不太担心，因为像造大型集装箱船用的特种钢，虽然比普通钢每吨贵800到1000块，但造船厂都跟他们签了长期合同，价格早就定好了。

现在各种高端钢材都特别受欢迎。比如中国汽车出口越来越多，运汽车的船需求大增，这种船必须用超薄钢板，不然会影响船的平衡。还有那些能装两万个集装箱的超大货轮，关键部位必须用特种防裂钢，一条船大概要用5%的这种钢材。更别说那些运输液化天然气的LNG船、极地船和豪华邮轮，都需要各种特殊钢材，有的要耐超低温，有的要特别宽或者特别薄。

最让人高兴的是，这些高端钢材现在基本都能自己生产了。就拿特种防裂钢来说，五年前还要完全靠进口，现在不仅全部国产化，价格还比进口的便宜15%到20%。以前国产高端船用钢只占10%，现在占到70%了，而且质量完全不比进口的差，在厚度控制、材料均匀性这些方面都是世界一流水平。

为什么突然这么火呢？首先造船业今年接了很多订单，光是第一季度中国接的订单就是去年同期的近三倍，全球将近70%的新船订单都在中国。而且现在很多船都用了15年以上，加上环保要求越来越严，船主们不得不换新船，所以订单特别多。

现在的船越造越高级，要么特别大，要么特别复杂，用的特种钢材自然就多了。现在新造的船将近一半都是环保型的，比如用甲醇做燃料的，中国接了全球80%的这种绿色船舶订单，这些船都需要大量高端钢材。

说到底还是我们的技术进步了，以前需要进口的特种钢材，现在国产的又便宜又好。钢材质量上去了，中国才能接到这么多高端船舶订单，反过来又促进了钢厂的发展，形成了良性循环。

需要说明的是，这些数据都来自央视财经、财联社等权威媒体的报道，以及国际航运研究机构的数据。虽然大部分高端钢材都能国产了，但像LNG船用的殷瓦钢这种顶级材料，还是有一部分需要进口。另外钢材价格也会随着铁矿石等原材料的价格波动，4300元一吨是现在的价格，以后可能会有变化。

最后提醒大家，以上内容只是财经知识分享，不构成任何投资建议。市场有风险，投资需谨慎。