理想汽车如今的前景，恐怕难言“理想”。

自从去年将公司定位从“新能源汽车”转型为“AI公司”后，理想在汽车主业上明显失了焦，产品力不升反降。它不再是那个深耕家庭出行、死磕产品定义的汽车行业标杆，反而显得有些进退失据。比如推出的i8、i6等新车型，定位模糊；既然主打家庭用户，却把MPV做小，又把SUV盲目做大，完全偏离了核心受众的真实需求。更令人费解的是，新车上市连一场正式的发布会都懒得办，直接放录像敷衍了事。放眼全国众多车企，如此轻视产品宣发的，恐怕找不出第二家。而最新发布的L9，突然改打“底盘与操控”牌，但其外观设计却与主打操控的调性格格不入，显得十分违和。

究其根本，去年急于贴上“AI”标签，无非是出于对高估值的贪念。眼看着AI概念在资本市场备受追捧，而传统车企如比亚迪、吉利等估值已趋于固化，难以再有爆发式增长，便想借AI之名重塑估值逻辑。然而，转型AI至今，仅推出了一款AI眼镜，汽车基本盘却持续失血，销量一路下滑，甚至已被蔚来和小鹏反超。这种本末倒置的战略摇摆，最终只会让理想在两条赛道上都失去优势。