【A350-1000ULR正在取证】

澳航首架，也是空客首架配备后中央油箱（RCT）能飞22小时的A350-1000ULR最近在进行试飞任务。首架飞机序列号为MSN707，配备了约5吨的测试测量设备，包括1000多个专用传感器。

该机型基于标准A350-1000打造，在后货舱前部增设了RCT增加了20,000升燃油容量。为了保证22小时的餐食存放，空客引入一种名为NGAC（New Galley Air Cooling）的新型厨房风冷系统，NGAC系统从之前A350使用的集中冷却方式改为每个厨房单独冷却，这款冷却系统更轻便、更高效，适用于超长距离飞行，重量可减轻约300公斤。未来，NGAC预计将成为A350系列的标准配置。

为了验证超长航程的客舱环境，空客使用能产生与人类相同热量的假人模型Pax Heat Dummies进行舒适度测试。这类测试主要用于验证客舱在接近满载状态下的温度控制、通风和气流分配能力。满舱旅客以及照明、电器和厨房设备都会持续产生热量，因此空客会在每个座位上布置旅客热负荷模拟装置，并通过遍布客舱的温度传感器，监测前后舱、靠窗和过道等不同区域的温度变化，检查各区域温度能否维持在规定范围内，以及空调系统能否在爬升、巡航和下降等不同飞行阶段及时处理满载客舱的热负荷。

这些变更需要在交付前获得EASA认证。就如同A321XLR也要额外取证一样。随后取证完全后拆除所有的测试设备并安装运营商的内饰。