#交通要闻# 【“创新21”轮投运 “创新”系列甲醇动力船队加速成群】6月9日，全国首艘甲醇单一燃料动力江海直达船“创新19”轮的姊妹船——“创新21”轮投入运营，并从江苏盐城顺利首航，计划于11日抵达宁波舟山港。今年以来，“创新20”轮、“创新21”轮先后投入运营，“创新”系列甲醇动力船队规模持续扩容，成为我国绿色航运发展稳步落地的生动缩影。

作为船队的“绿色先锋”，“创新19”轮自今年2月从宁波舟山港鸣笛首航以来，常态化航行于华东沿海与长江干线之间，先后靠泊芜湖、马鞍山、南京、镇江等长江中下游主要港口，成功搭建起贯通长三角与长江干线工业带的绿色江海联运通道，为后续服务更广阔的内陆腹地筑牢基础。

据船舶运营方浙江创欣海运有限公司介绍，年内公司甲醇动力船舶将增至5艘，总运力达7.25万载重吨，甲醇运力占比预计将从18.6%提升至36.2%。随着船队规模不断扩大，该系列船型清洁燃料替代率超90%，可大幅削减硫氧化物、氮氧化物及二氧化碳排放，为长三角及长江流域航运绿色低碳转型注入强劲动力。

当前全球地缘冲突持续、国际油价波动加剧，甲醇动力船舶兼具能源安全与经济成本双重优势。据测算，同等运营条件下，甲醇船单航次燃料成本较传统柴油船舶下降23%，还可省去高价尾气后处理设备的加装投入。对航运企业而言，绿色低碳转型早已不再是额外的成本负担，而是参与市场竞争的核心优势。

从单船试点到集群运营，并非简单的数量叠加，而是运力结构的跨越式升级。针对甲醇动力船舶缺乏成熟监管规范的行业痛点，宁波海事部门以制度化、体系化、全链条创新为企业发展保驾护航。工作人员提前走访造船厂、船级社等产业链核心单位，系统梳理甲醇船舶技术特性与安全风险，定制覆盖设计、建造、投运、运营全周期的监管服务举措，同步开辟行政审批绿色通道，配套首航跟船、进出港全程动态监控等精准保障机制。

从单船示范到船队集群，从单点技术突破到产业全链协同，宁波依托世界级港口优势、海事监管服务创新、企业先行先试的多方合力，成功将甲醇动力船舶的“技术可能性”转化为可复制、可落地的“商业可持续性”。（全媒记者 陈俊杰 通讯员 连林怡 责编 宇龙）