本来想要万字长文拆解法拉利此站封神策略以及梅奔是怎么因为傲慢让自己从双车优势陷入被动局面的。但其实没必要说这么多，原理很简单，ham从决定用旧红起步的时候，和梅奔一争高下的打法就不是轮对轮和超车，单车打双车的胜算极低，而是通过多次uc和田忌赛马的轮胎优势积累时间差，让梅奔无法通过跟随进站消除他的uc优势，因为从第30圈往后，梅奔又必须要考虑nor的进站动态，一不留神就会被翻掉领奖台。
这是一场轮对轮不多，但是策略上极其精彩的比赛。法拉利拿出了单车争冠的最佳打法，ham用极其美丽的圈速和轮胎选择进行了愚公移山精卫填海，而梅奔的策略似乎傲慢到从来没考虑过如果他们落到场上第二快该怎么办（好吧也许确实此场比赛前没人敢这么想），让自己从双车陷入被动防守。领先集团之外，lec在第二集团的表现也非常亮眼，有理由相信这辆车还有更大的潜力等着他发挥。咋说，感觉红色车队好像确实改革春风吹满地了。