【红牛确认推出大型升级套件，包含“减重”计划】

劳伦特·梅基斯已经多次明确表示，除了分站冠军和世界冠军头衔之外，他不会满足于任何其他成绩。

因此，这位法国人正在竭尽全力带领他的车队尽快重返巅峰。下一次重大升级将在即将到来的奥地利大奖赛周末推出。

外界对红牛2026赛季的期望并不是很高。人们普遍预计红牛需要在引擎方面努力追赶。车队领队梅基斯也经常证实这一点。

因此，当国际汽联认定红牛福特动力总成的引擎为最强引擎时，这让人感到非常意外。不过，这仅仅指的是内燃机，因为如果算上电气组件，梅赛德斯显然还要更强一些。

📍红牛的引擎并没有帮上忙

然而令人痛苦的是，尽管拥有一台好引擎，红牛目前仍未能参与到冠军的争夺中。原因可以从底盘上找到：“我们知道我们起步不佳。”梅基斯在接受媒体采访时说道。

“我们本赛季的开局很弱。作为引擎供应商的第一年，这也是正常现象。我们知道在底盘和动力单元上都有很多需要改进和解决的地方。”这位红牛车队领队并不想将原因归咎于单一方面。

梅基斯解释说，关于引擎的问题也不仅仅局限于纯粹的马力输出。“我们确实说过我们拥有一个非常出色的动力源。但我们的动力单元工作窗口非常狭小，而且在很多方面很容易给我们带来困境。”

他似乎特别提到了发车阶段。“这也是我们第一年学习过程的一部分。”本赛季，发车问题已经让红牛损失了大量积分，而且问题至今仍未解决。此外，红牛在能量管理方面仍有提升的空间。

📍重大升级即将到来

从成绩上可能看不太出来，但四大顶级车队之间的差距其实非常小。在排位赛中，来自四大车队的七名车手之间的差距都在十分之四秒以内，而在正赛中我们也看到了类似的局面。法拉利也证明了大型升级套件可以带来巨大的进步。

然而，梅基斯并不想言之过早。“圈速将回答你的问题，”当被问及红牛是否要在奥地利推出包含大量新部件的升级套件时，他说。“的确，本赛季表现差异的局面与谁推出升级有关。法拉利在这个周末迈出了一大步，我们的下一个重大升级将在奥地利到来。”

📍预计将大幅提升圈速

在本赛季早些时候，红牛在日本站的升级效果不佳，但在迈阿密站却大获成功。对于本赛季接下来的比赛，很大程度上取决于奥地利站升级的成功与否。

“你的实力就体现在升级带来的圈速上。米尔顿凯恩斯的每个人都在为那个升级套件而拼命工作，”他暗示大家对此期望很高。

“毫无疑问，奥地利站的套件本身是不够的，我们知道还需要采取更多措施。重要的是我们要不断缩小差距。自日本站以来我们一直在这样做，我们必须继续坚持下去。”

“这样我们就不再谈论十分之四秒的落后，而是一个更小的差距。”如果差距缩小到只有十分之一或十分之二秒，维斯塔潘也能早日获得作为车手去改变战局的机会。

外界预计红牛可以通过这次升级获得大量的时间收益，赛车超重的7公斤将被消除，这能带来十分之二秒的提升。当一位记者问及红牛的“减重”计划时，梅基斯眨着眼睛回答说：

“我会少吃点。这就是我的奥地利计划，希望我们能借此变得更轻。我知道奥地利的食物很美味，但计划是把赛车带到意大利，并稍微坚持一下‘节食’。”

显然，梅基斯认为意大利的食物不如奥地利的好吃，但无论如何，赛车都会变得更轻。此外，赛车也将增加更多的下压力。这样一来，潜在的时间收益可能会很快得以兑现。

梅基斯虽然谈到了十分之四秒的落后，但那是在一条不适合这辆赛车的赛道上。红牛环赛道更适合 RB22，这意味着首个争胜的机会似乎即将来临。

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