相信不少人都看到了最近银河战舰 700在沙漠的测试视频，在巴丹吉林沙漠完成零速直拔尼三锅，性能令人震惊！
 
尼三锅到底有多难？尼三锅是越野圈公认的难度天花板，坡体最大坡度超过 45°，垂直落差约 120 米。
而且，直拔尼三锅不是爬上去就行的，还有很严苛的要求：不能绕行，不能反复涮锅，从锅底原地起步直线冲顶。
能完成这项挑战，足以证明银河战舰 700 是一台正经的专业越野车，而不是只有方盒子外观的风味越野。
 
还是之前强调过的，银河战舰 700 从诞生之初，就没把市面上 20 万级别的城市方盒子当成对手。这两类车的硬件标准、配置等级，根本不在一个层面。它搭载的诸多核心配置，对标都是 50 万级别的硬派越野产品。
目标人群也很清晰，就是深耕越野玩法的爱好者，定价和定位和普通城市 SUV 有着明显区分。
 
那么，银河战舰700为什么能挑战硬派越野车？答案是原生新能源越野架构。
吉利做产品，一直都是架构先行。银河战舰 700 采用原生新能源越野架构，整车底子从根源上就偏向越野场景。具体硬件的优势，我们拆开逐一来看：
 
首先是车身结构，配备路虎卫士同款一体式内嵌大梁。这种设计兼顾了承载式车身的日常舒适性，同时拥有超高车身强度，扭转刚度超 40000N・m/deg。面对沙漠冲坡、交叉轴这类高强度越野工况，稳定性远优于普通承载式车身。
 
其次是动力总成，搭载集团首发的2.0T 高功率插混专用发动机。目前同级多数车型还在用 1.5T 发动机，这台 2.0T 在动力储备和综合油耗上，优势很明显。
匹配3DHT高性能混动变速箱，以及后驱双P4轮边电机构成的三电机四驱系统，系统综合功率高达830kW，动力输出衔接更顺畅，适配不同路况的能力更强。
 
最关键的，还有全球唯一插混三电机四驱+差速锁组合，这在同级别里属于独一份。市面上多数竞品仅配备双电机四驱，在沙地、泥泞这类复杂低附着路面，动力分配的灵活性会差不少。
特别是银河战舰700装备差速锁，配合解耦三电机的智能扭矩分配，是硬派越野脱困的核心配置，还能实现沙漠直拔、复杂路况脱困、原地掉头等复杂场景，普通城市方盒子基本不会配备。
 
最后聊聊，吉利推出这台硬核越野车型，背后有着怎样的战略布局考量。
吉利此前在硬派越野领域，一直没有相关产品布局。银河战舰 700 的到来，直接帮品牌开拓了全新的越野品类。
从短期来看，它补齐了银河的产品矩阵，标志这吉利正式入局新能源硬派越野赛道。
从长期来看，这台车承担着打造未来十年新能源越野产品样板间的使命。
依托吉利集团近 40 年的造车积淀、持续的研发投入以及成熟的三电、智能技术，银河战舰 700 代表了吉利在新能源越野领域的技术方向。
综合硬件、实测表现和品牌布局来看，它确实算得上 2026 年关注度很高的一台越野新车，建议对新能源越野车感兴趣的朋友们重点关注。
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