【#30万新化文印人创造年产值超1200亿元##新化小孩的课间操是打拳# 】#新化文印遍布全国32个省份# 再过8年，新化北塔就满200岁了。

它是楼阁式砖石塔，七层八角，被称为古城的“北门锁钥”，曾见证过资水上的帆影远征。

我们登临望远，见群山环抱古城，气象轩豁；春水泱漭，仿佛在山间铺出了一条大道。这正是千百年来，新化人出山的路。

但在1960年柘溪电站修成之前，资水远没有这般平静。它是一条以“闯”闻名的河，72处险滩，其中53滩在新化境内。

封闭山区严苛的生存现实，锻造了新化人求生的“蛮性”。清代开始，新化人通过资水将煤炭、土纸、茶叶等物资大量输送出山，运往益阳、武汉等地。

新化画家周胜彬年近九旬，他的外公、舅舅，都是资水上的船工。周胜彬回忆，最刻入他心底的险滩是羊滩、铃滩与落滩：羊滩取山石排布之形，铃滩因水涡环转之态，落滩则由江水陡坠落差之势而得名。14岁时，他落入铃滩，“水冲得我天旋地转，一点力气也用不上。是一位身手很好的水手跳入滩里，把我救起来了。”

清末，新化人发明了毛板船。毛板船外形与普通船一致，特别之处在于，整只船没有条木，是用不过刨子不涂桐油的毛糙的松木板，用马钉拼钉而成。因结构过于简单，一旦触礁便会支离破碎，又被称为“蛋壳船”。

“驾船要驾毛板船，骑风破浪走江天”。周胜彬见过毛板船撞上礁石，船上载的货物和船板霎时粉碎，船工全部落入江水，生死凭天。

为何要用如此简陋的船？地方文史资料给出了答案——一艘毛板船，载重可达几十吨。船到目的地，货物卖掉，船也拆成木板售出，能利润最大化。十只毛板船中，只要有三只没被水打沉，船商就有赚头。当时，犟脾气、能抱团的新化人在汉口站稳脚跟，还将盘踞的码头改名为“宝庆码头”。

舟楫劈波，往来如织；山野之产顺流出山，商贾洋货溯江而入。江西、武汉、长沙等地往来的人流与货流汇聚，让新化长出了繁盛的“九巷十八街”，一时得名“楚南望邑”。周胜彬曾绘就130米《资江全景图》长卷，他对资江两岸的旧日风物熟稔至深：“从大码头上岸，是日本人开的东亚旅社。然后是江西会馆、银号、木材场、煤炭公司……”

旧日资江大码头千帆远去，如今已是市民喜爱的亲水平台，春草长得蓬勃极了。新化山歌传承人陈福云清了清嗓，百年前流传的《资水滩歌》又一次飘荡在资水上：“没有驾船盐菜饭，驾船回来鱼崽饭……艄公血肉喂鱼肚，折断骨头再撑船！”歌声里，还是有“拼得一身剐”的豪气。

当时代变幻，内河水运的衰落，让新化这座依水而兴的城迅速沉寂下来。山高苦寒，人多地少，“米家没米，田家没田”，怎么办？

又一次——出山！出山！

20世纪60年代，新化洋溪镇的易氏兄弟走村串户，靠修钢板、修打字机糊口。改革开放后，邹联经带着同乡成立全国首个打字机维修厂，“亲带亲、邻帮邻”，新化人以一台台打字机为起点，闯荡全国。当前，新化文印形成了遍布全国32个省份、660多座城市、2800多个县市的庞大产业，有30多万从业人员，占有全国文印市场70%以上份额，年产值超1200余亿元。

出山，是另一重“开梅山”。

出山，寄托着新化人对广阔天地的向往，承载着一代又一代人对时代的回答。#文脉千秋古城寻根#