#电动汽车用动力蓄电池安全新要求# 电动汽车动的安全性保障将越来越高。

从7月1日起，《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）（简称“电动汽车安全新国标”）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）（简称“电池新国标”）将正式实施。

7月1日以后新申请型式批准的车型将必须执行新规，现有的已经通过批准的车型将给一年的过度时间至2027年7月1日。

新标准要求总结如下。

电池热失控后全程不起火、不爆炸（旧标准为5分钟），仍需报警；烟气不得对乘员造成伤害。

新车测试标准包含三部分：
底部安全：使用直径30mm钢球，以150J能量撞击电池包底部3次，要求无泄漏、无外壳破裂、无起火、无爆炸，且绝缘电阻达标；

完成300次快充循环后，再进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸；

要求模拟约15万公里高频快充使用场景，验证长期快充后的安全性；

电芯失控后，电池包温度需在2小时内＜60℃，必须实现电芯—模组—系统三级热阻断；

增加包含交流电路电池系统的绝缘电阻要求（直流≥100Ω/V，交流≥500Ω/V）；
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一直以来，国内的部分标准都被认为有些“轻松”，如今新标准参考了UN GTR 20等国际法规，将来还会有更多新标准修订，中国汽车想走向全球，必须如此。
#汽场全开#