关于吉利微信公众号的文章：
首先，国标分强制性和推荐性两种，主要看代号、执行力度和法律后果。‌ 强制性国标必须执行，推荐性国标自愿采用，但签合同后也得守。‌‌
‌强制性国标‌：代号是‌GB‌，代表国家底线要求，涉及健康、安全、环保等。
‌推荐性国标‌：代号是‌GB/T‌，"T"是推荐的意思，主要起技术引领作用。‌‌
吉利在官方公众号上写现行国标，应该写明推荐性国标。具有误导性。
其次，这个推荐性国标是24年的，其目的是：
标准引言中明确：基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，以期为在用新能源汽车管理、维修、鉴定、二手车交易等环节的车辆检验提供技术支撑。
基于什么时候的技术状态，检测什么时候的技术？拿这个技术检测24年之前生产的车，应该是可以的，比如二手车。检测现在的车，我觉得不太行，这也是他是推荐标准，不是强制国标得主要原因。
再次，谁主管的，谁起草的：
归口为：全国道路交通管理标准化技术委员会。
起草单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局交通巡逻警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司。
交科所，是从事道路交通管理工程技术研究的。中国汽研，是提供汽车技术服务的，交警大队，主要是事故管理的，多轮科技，和华燕如图，多为道路技术服务公司，与电池关系不大。
稍微解读一下，这个标准主要是为了已生产车辆的管理，维修，鉴定，二手等提供一个参考性的技术支持。他们是给车主的一个参考性依据。
这些单位里面没有电池研发企业，也不是工信部主导。这个标准的目的既不是指导厂家生产，也不是指导技术研发。
吉利属于张冠李戴。
如果是工信部主管的文件，倒是能指导车企的技术方向。
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