市住建局首次明确：10号线延伸熊猫基地不符合要求，现阶段不具备可行性，四期工程正在抓紧前期

      2026年6月，成都市住建局最新消息透露，由于延伸方案不符合轨道交通规划建设管理有关要求，10号线北延熊猫基地方案在现阶段不具备可行性。此前为实现场站综合开发，10号线四期在前期研究中提出靠近北郊车辆基地增设车站。两个加站方案为：
【方案一：正线延伸】
正线延伸约0.8km至东风渠南侧设北郊站，为地下二层站，现状为空地，规划为绿地，距规划9/10号线北郊车辆段约200m，站后折返线穿越10号线运用库咽喉区及9号线部分股道，折返线末端预留进一步延伸（熊猫基地西门）条件。
【方案二：出入段线设站】
出入段线采用2处R300m反向曲线从东侧接入场段，穿越规划绿地、东风渠、规划商业用地，避开2处在建高层住宅，之后爬出地面，在9号线运用库南侧，东风渠北侧增设北郊站，为地面一层站，站后道岔至咽喉区长度约200m，具备折返条件。 

❗结论：经研究，受第五期建规线路规模限制，10号线维持原起点；同时，按方案二纳入建规，增列投资约1.9亿元。

2025年10月，成都轨道交通10号线四期工程通过省发改委固定资产投资项目节能审查，建设内容未包含北郊站及熊猫基地延伸段。10号线四期按原计划建设工期为2025年12月至2030年12月，审核来源为已批复的《成都城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》。同期审查通过的18号线四期工程，则在项目概况表中明确体现了依托凤凰山停车场新增的“利民路站”。

10号线四期工程作为成都市城市轨道交通第五期建设规划率先启动可行性研究与勘察设计的首批4个项目之一，市规自局已于2026年1月完成用地预审工作。目前，成都地铁第五期建设规划项目首批4个项目可研报告已编制完成，正抓紧开展前期研究工作，开工时间暂不确定。在新的政策背景下，过往相关经验不再具备显著参考价值。网传首批项目将于2026年内开工，有关成都轨道交通第五期规划的建设安排，请以官方后续发布消息为准。

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