吉利银河TT，今天正式官宣。

名字是用户投票选出来的，6月12日到16日，五天时间，TT 高票胜出。

官方给了两层解释：Trend & Technology，还有Time Tourist。

挺会包装，但其实大家都懂，年轻人投票，就图一个顺口、好记、有点个性。

说实话，这台车让我意外的不是命名，是产品本身。

4999mm车长，2920mm轴距。

这是C级轿车的门槛尺寸，吉利直接扔到了20万级市场。

对比特斯拉Model 3的4720mm、小米SU7的4997mm，你就知道这个数字意味着什么？

五米车长、三米轴距，配上1919mm的车宽，整台车的气场是往"大"了做的，不是那种为了运动牺牲空间的溜背小众车。

而且现在赛事房给 吉利汽车 之后，这个战略就比较清晰了，用更年轻的产品去对轰小米等。

三种电池规格：52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh，对应540到725公里的续航。

后驱245kW，四驱前后双电机加一起425kW，约578匹马力，零百加速4秒级。

数据不花哨，但放在20万级，这是性能过剩的水平。

更关键的是800V高压平台。

官方说法是10分钟补能约400公里，实际表现要看配套，但800V在这个价位确实是个越级项。

前双叉臂 + 后五连杆。

这个组合在20万级纯电车里不多见，大多数竞品为了成本控制会用前麦弗逊。

银河TT没在这块省，说明研发初期就没打算做一台"够用就行"的车。

这款车的核心竞品是谁？

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