AMG冷知识📕教科书M177
M177是AMG历史上应用最广泛、调校跨度最大的V8引擎

技术特征
1. Hot Inside V
技术：将两颗博格华纳涡轮增压器放置在V型气缸夹角之间，而非气缸外侧的传统布局

特性：极大缩短了排气歧管到涡轮的距离，显著减少排气热量散失和气流脉冲损失，这让 M177 拥有了极其紧凑的体积和极其迅猛的涡轮响应速度

2. 闭缸技术
技术：配合可变气门升程系统，在“舒适”模式的1000-3250rpm之间时，系统会自动关闭 2、3、5、8 号气缸的进排气门

特性：此时V8瞬间变身为一台“高效四缸机”，能够显著降低部分负荷工况下的泵气损失和燃油消耗

3. 压电式直接喷射
技术：搭载高压压电式喷油嘴，单次行程内最高支持5次精准喷射，燃油喷射压力高达200bar

特性：实现更细致的燃油雾化和“喷雾引导式”燃烧，提升了动力爆发的上限和燃油动力转化比

4.缸壁镀膜
技术：双电弧喷涂工艺，在全铝缸体的内壁喷涂一层极薄且高硬度的铁碳合金层，厚度仅为 0.1-0.15mm

特性：完全取代了传统的重型铸铁缸套，其表面如镜面般光滑，摩擦系数比铸铁缸套降低了约50%，且具备极佳的导热性能和耐磨性，有效减轻发动机总重

5. 铝合金闭式缸体+锆铝合金气缸盖
技术：缸体采用高强度的砂铸铝合金，并使用闭式水道设计，同时采用铝合金轻质锻造活塞和锆铝合金气缸盖，性能卓越而重量轻

特性：极高的机械刚性，可承受高达140bar的峰值压力

6. 双涡管技术
技术：在高功率版本，如E63S、G63、GT63S中，M177升级为双涡管涡轮增压器，将气缸排气流道进行物理隔离

特性：彻底避免了各气缸排气间的气流干涉，进一步优化了低转速下的扭矩输出和高转速下的进气效率，动力输出更加线性且强悍

其他：
轻质充钠NIMONIC排气门即使在高负荷条件下也能确保极高的稳定性，同时，NIMONIC超级合金具有极高的温度稳定性

动态发动机支架在支架内部填充磁流变体，可根据驾驶模式和传感器数据实时调整硬度，在激烈驾驶时支架变硬，使动力总成与车身紧密结合，在舒适模式下变软，隔绝机械震动

#amg[超话]##amg##性能车##奔驰##v8##m177##汽车知识##科普##奔驰g级amg# http://t.cn/R2Wxpw9