【黄百铁路广西段首个连续梁顺利完工】6月6日凌晨，随着最后1方混凝土浇筑完毕，中铁北京局承建的新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）广西段镇洪河大桥刚构连续梁安全实现边跨合龙。这标志着黄百铁路广西段首个连续梁工程顺利完工，项目桥梁上部结构施工取得关键性突破，为后续架梁、铺轨施工奠定坚实基础。

镇洪河大桥位于百色市凌云县境内，全长476米。此次完工的刚构连续梁跨度为88米，同时跨越银百高速公路和镇洪河流域，梁体与地面垂直高度将近70米，是黄百铁路广西段的重难点工程。

为确保连续梁施工安全和银百高速公路的正常行车，建设单位黄百铁路公司、云桂铁路广西公司组织中铁二院、中铁北京局等单位优化施工方案，采用“先中跨、后边跨”的施工工序，有效避免梁体结构变形、内力重分布等风险。同时在施工区域采用挂篮兜底全包防护，减少施工对银百高速公路的影响。

由于百色地区天气炎热且昼夜温差大，受热胀冷缩影响，混凝土凝结过程中产生裂纹的几率大幅增加，影响梁体质量。因此，做好混凝土裂纹防治工作是连续梁浇筑过程中一项重要工作。据项目负责人介绍，他们对当地气温变化规律进行监测，选择了气温最低且相对稳定的凌晨时段进行浇筑作业。同时使用短时间内凝结度可达到设计需要强度的高性能补偿收缩混凝土，确保连续梁施工质量达标成优。

镇洪河大桥(52+88+52)米刚构连续梁的顺利合龙，极大地鼓舞了参建人员的士气，为项目全线通车奠定了坚实基础。下一步，项目部将乘势而上，持续秉持“安全优质、生态环保、高效廉洁”建设理念，匠心打造精品工程，为推动黄百铁路全线贯通、助力区域交通网络提质升级注入更强动力。

据悉，黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程。项目预计2028年全线建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。@国资小新 @中国中铁