在全世界垂类车展高速收缩的情况下
我国车展规模再创新高：

2027年有北京车展（第二十届）和上海国际汽车工业展览会发布官方定档信息：

• 北京展期：2027年3月27日—4月5日。上海展期：2027年4月25日-5月2日。

• 展馆：北京：中国国际展览中心（顺义馆）+首都国际会展中心双馆同开。上海：上海国家会展中心。

• 规模：北京展总展出面积38万㎡，创历史新高

现在可以得出结论：过去几十年双年北京、单年上海，两年一轮换的规则被彻底改写了，现北京车展改为一年一届，乍一看这欣欣向荣啊！能如此扩充A级车展规模，说明我国汽车行业新品层出不穷，厂家争奇斗艳，消费者积极求购供不应求。

但实际上：我国乘用车市场规模（包括新能源）正在持续承压，2-4月成交量/上险量下降表现尤为明显。大量新车仅在上市当月可保持高出货状态，多数新车单版寿命难以超过一年。

不敢在这中间进行归因，因为大部分声音都在一切看好。这样的状态我细思极恐，仿佛坐上了一台一路狂奔却找不到刹车的半挂。显然我们承接不了现在的新车消化需求，只能说我们每个人都还不够努力吧[淡淡的]#我与汽车的日常#