F1碳足迹减少35%，持续朝2030净零目标稳步推进

世界一级方程式锦标赛（F1）正稳步推进其到2030年实现净零排放的承诺。与2018年基准相比，F1碳足迹已减少35%（计入可持续航空燃料证书SAFc后）。通过在货运、物流、转播和赛事运营等领域持续推进减排行动，这项运动实现了显著的减排；与2024年相比，碳排放减少了12%。

自2018年以来，F1全体系在运营中已累计减少近80,000吨二氧化碳当量（tCO2e）排放，相当于一名乘客飞行超过5亿公里，或搭乘超过10万次伦敦至纽约的跨大西洋单程航班*。

未来数年，F1将继续加快推进物流运输模式转型，减少对航空货运的依赖，更多采用海运以及战略布局的区域物流中心，从根本上重塑这项运动在全球范围内的运输方式。到2030年，F1目前超过50%的转播及相关货运将从航空运输转向其他运输方式，这将成为实现其最低减排目标的重要里程碑。

结合F1全体系对可持续航空燃料的持续投入，这些举措将在保持F1独有的全球规模与影响力的同时，为运营排放带来实质性、长期性的下降。

碳减排情况：
-工厂与设施排放：F1全体系工厂与设施相关排放已减少超过37,000吨二氧化碳当量，较2018年下降64%，较2024年下降14%。这一成果得益于F1及各F1车队持续推动工厂和办公场所转向使用可再生能源。

-差旅排放：差旅相关排放已减少超过21,000吨二氧化碳当量，较2018年下降27%。随着各F1车队加大对可持续航空燃料（SAF）的投入，以及一级方程式管理公司（FOM）持续推进远程转播运营，差旅排放还将进一步下降。

-物流排放：物流相关排放已减少近20,000吨二氧化碳当量，较2018年下降29%，较2024年下降21%。这一成果来自F1持续落实高效率物流战略，并首次在陆运、空运和海运三大运输方式中全面引入更低碳的解决方案。

-赛事运营排放：赛事运营相关排放已减少超过1,000吨二氧化碳当量，较2018年下降6%；按单场大奖赛计算，下降幅度达到17%。值得注意的是，这一进展是在F1赛历大幅扩展的背景下实现的——全年分站数量已从2018年的21站增加至2025年的24站。减排成果得益于F1与各大奖赛推广方的紧密协作，以及各分站持续转向使用可再生能源。

2025年重点进展：
-F1首次在陆运、空运和海运三大核心货运方式中，均建立了更低碳的解决方案，并计划在未来持续扩大应用规模。

-包括F1、各F1车队和国际汽联在内的F1全体系，对可持续航空燃料（SAF）的投入同比翻倍，带来超过20,000吨二氧化碳当量的减排，相当于相关包机航空排放减少约40%。

-2025年，F1首次投资可持续海运燃料，为海运货运建立起长期、可规模化的低碳解决方案。

-2025年，F1在所有欧洲大奖赛中部署替代能源解决方案，为围场、维修区和技术中心提供包括加氢处理植物油燃料（HVO）、太阳能和电池系统在内的低碳能源。这推动赛事运营排放按单场大奖赛计算下降17%。与此同时，各大奖赛推广方也在持续转向使用可再生能源和替代能源，并为这一减排成果作出了重要贡献。