转：这两天，“宁德时代利润超7家车企总和”的话题冲上热搜第一。
今年一季度国内车市销量同比下滑5.6%，可宁德时代单季营收接近1300亿，归母净利润超过200亿，比7家中国品牌头部车企加起来还多。
网友们就开始吵起来了，说电动车产业链的利润分配是不是太失衡了？
实际上，产业链利润向关键节点集中，是正常的商业规律，不是异常现象。
纵观产业发展史，产业利润从来都不是平均分配的，是天然地向“关键节点”集中的。谁掌握了最稀缺的资源或最核心的技术，谁就能拿走最丰厚的利润。
$宁德时代(SZ300750)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ $比亚迪(SZ002594)$