1950年7月9日，西南军区工兵第十二团在完成二郎山任务后末及休整即开赴康定新工
区。

谭善和向团长杨冰、副政委张启泰布置了修筑折多塘到瓦泽61公里公路的任务，同时表扬了工兵第十二团连续作战的精神。

杨冰原为国民党胡宗南部第一三八师参谋长，后率国民党军工兵第三十七团起义，被任命为西南局军区人民解放军工兵第十二团团长。

部队开上康藏高原后，杨冰因年龄大，身体有病，思想产生了一些波动。谭善和诚恳地与他谈话，还为他解决了买药的实际困难，杨冰打消了顾虑，工作更起劲了。

1950年7月14日，谭善和来到新近从贵州调来的工兵第八团团部，在听取独臂团长李子文、政委徐纯汇报后，为全团指战员做了报告。@千问

他主要讲了5点:我们执行的是极其光荣的任务，我们要解放西藏，建设西藏，公路是起点、输血管;修路要苦干也要讲科学，不能光图快而不顾质量，已通车的路要经得起下雨、下雪的考验，因此路面、上下坡、曲半径、桥梁、涵洞都必须合乎规定;八团初上高原，既要学习兄弟部队的经验，也要群策群力发挥大家的智慧，每个战士都要动脑筋想办法克服困难;加强后勤工作，千方百计保障部队指战员的体力;严守群众纪律，执行党的民族政策。
尽管是三伏天，康藏高原上的温度仍很低，谭善和的寒腿针扎般地疼痛。他抱着寒腿，忍着疼痛，于7月17日向甘孜进发。在公路已修通、汽车能够通行的地段，他乘坐吉普车。在公路未通吉普车过不去的地段，他就骑马或徒步前进，公路何时修通，吉普车何时再追赶上来。有许多段刚刚筑成的公路，谭善和与他的吉普车都是从新公路上经过的第一位行人、第一台汽车，他为此颇感自豪。
在海拔 4200米的塔公