【美国临时空军一号投入使用】6月19日，作为新“空军一号”的VC-25B过渡型/桥接型(Bridge)总统专机在安德鲁斯联合基地投入试运行/认证飞行，并涂装了美国总统特朗普偏好的新版红白蓝涂装。#军事ai新视野##ai热力追踪#

不过这并非波音正在改造的两架正式VC-25B总统专机，而是用二手飞机改造的简配版，正式的VC-25B项目是MD二等人与波音签订的合同，涉及两架747-8I的全面改装（包括大量通信、指挥、防御和内部配置升级），作为VC-25A的长期替代机。现役两架VC-25A（基于747-200，1990年代服役，已服役约35年）维护压力巨大，一架已面临退役或长期维护，导致总统空运和国家指挥连续性存在潜在缺口。由于技术、供应链和成本问题，该项目严重延误，目前预计最早要到2028年左右才能交付（原计划2024年左右）。

VC-25B Bridge 是单独的第三架飞机，机体来自前卡塔尔王室的波音747-8I（原为VIP配置，曾用注册号A7-HJA/A7-HBJ/P4-HBJ，后转为N7478D）。2025年左右由卡塔尔赠予/转让给美国政府，改装工作由L3Harris（与波音提供结构支持）在得克萨斯州快速完成，历时约一年左右（远快于正式VC-25B的全面改装）。但为了缩短交付周期，在一些使用频率较低、原本计划由波音未来VC-25B机队承担的任务功能上进行了取舍，例如减少了自带登机梯数量，减少了机上制冷/冷却设备的容量和空间占用，去掉了运输已故总统遗体的功能。

为了加快人员培训，租赁了一架 Atlas Air（阿特拉斯航空）747-8F货机，用于飞行员和维护人员训练。随后，又采购了一架 Lufthansa（德国汉莎航空）747-8I客机作为长期专用训练平台，供完整机组人员进行训练。此外，一座VC-25B Bridge机舱内部的全尺寸三维模拟器于2026年1月交付使用，使白宫相关单位能够在飞机首次列装飞行前提前开展熟悉训练。

VC-25B Bridge飞机将在正式VC-25B交付前，确保美国总统仍有可靠的空中指挥平台可用。它将与现役VC-25A（至少一架仍保留）共同组成过渡期的执行机队。

一旦两架正式VC-25B交付服役，Bridge飞机的角色很可能从主力过渡机转为备份、训练或支援平台。