MotoGP｜Marc Marquez排除未来试驾F1赛车的可能性；Fabio Quartararo则有意一试。

在上周末结束的F1巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛期间参观了F1维修区后，Marc Marquez表示，驾驶顶级方程式赛车并不在他的计划之中。而Fabio Quartararo的态度则截然相反。

———

在从最近一次伤病中复出仅一周后，马克·马奎兹便在匈牙利大奖赛上大获全胜，随后他便从MotoGP世界锦标赛的车队区转战F1车队区。应奥迪车队（该品牌隶属于大众集团，与杜卡迪同属该集团）的邀请，这位九届摩托车世界冠军成为了7天前巴塞罗那大奖赛周五赛程的焦点人物之一——该赛事是本年度F1巡回赛的收官之战。

在那里，这位来自塞韦拉的多届冠军——同时也是一位F1铁杆粉丝——得以亲身体验由Liberty Media运营的F1赛事围场，而Liberty Media如今也拥有MotoGP体育娱乐集团（前身为Dorna）的所有权。

Marc Marquez想了解同名的F1车手们在赛车运动最高级别赛事中的工作状态，看看他们的日程是否像自己一样紧凑，他还借此机会近距离观察了尼科·胡肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托驾驶的R26单座赛车。

本周末，马奎斯重返MotoGP赛场，在布尔诺赛道参加捷克大奖赛。不出所料，在周四——即正式比赛前一天——他无疑是全场最受瞩目的焦点之一。记者们多次就他此次“短暂涉足”F1一事向他提问。

特别是在车手新闻发布会上，记者们向这位93号车手询问：未来五年内，他是否有任何可能想试驾F1赛车。

Marc Marquez给出了斩钉截铁的回答： “不，绝对不会。我知道F1那边曾出现过‘前MotoGP车手’的说法[这是电视转播画面中的一个错误，当时他们已经把他当作退役车手了]，但事实并非如此。”

“如果你只是想在四轮赛车中具备竞争力，或许能做得不错。但如果你想真正具备竞争力——我对F1车手们充满敬意——那是不可能的。也许我会为了好玩在其他较低级别的赛事中参加一两场比赛。为什么不呢？谁知道呢。但绝不会是F1，因为他们的水平太高了，”他明确表示，同时并未像马克斯·维斯塔潘那样完全关闭参加其他锦标赛的大门。

恰恰是另一位MotoGP明星佩德罗·阿科斯塔，与这位荷兰籍F1四冠王进行了会面。这位来自穆尔西亚的车手谈及此事时表示：“他如此平易近人让我感到惊讶，他认出了我，并在[周日]比赛结束后与我交谈——我原本以为他不会理会任何人，就像如果别人这样对我时，我大概也会那样做。但事实上，我确实向不少人打过招呼，包括卡洛斯·塞恩斯、奥斯卡·皮亚斯特里、兰多·诺里斯，说实话，他们都非常平易近人。”

———

Fabio Quartararo确实希望未来试驾F1赛车

与马奎兹不同，法比奥·夸塔拉罗确实有兴趣试驾F1赛车，哪怕只是简单的试驾。值得一提的是，这位2021年世界冠军原本计划在2022年底——即他代表雅马哈车队夺得MotoGP世界冠军一年后——参加一场私人测试，驾驶梅赛德斯车队的一辆世界冠军赛车。

当时，布拉克利（梅赛德斯）和岩田（雅马哈）两支车队共享着Monster Energy和Petronas这两家主要赞助商，这为双方提供了一个极具吸引力的商业机会。此外，早在2019年，刘易斯·汉密尔顿和瓦伦蒂诺·罗西这两位传奇车手就曾完成过一次轰动一时的“换车”活动，当时他们代表的是同一品牌参赛。

然而，夸塔拉罗与这家德国车队的试车计划最终未能成行，此事似乎也逐渐淡出了人们的视野。不过，“魔鬼”上周末也现身蒙特梅洛赛道，本周四在布尔诺他明确表示，只要条件允许，自己仍希望有朝一日能坐进F1赛车。

“我们曾与梅赛德斯达成过[进行测试]的协议，但实际上从未付诸实施。不过我去体验过他们的模拟器，表现还算不错，所以这是我人生中想做的一件事，我们会安排一次测试，”他回忆道。“我在模拟器上完成了60圈银石赛道，与瓦尔特利·博塔斯的差距仅为2.2秒。所以表现还算不错。”

当被问及F1与MotoGP之间的差异时，这位将于2027年加盟本田的法国车手表示：“差异很大。当然，F1的预算与MotoGP不同，但F1的排场要高大上得多。而且你会发现，F2和F3的维修区都在外面。F1的统一维修区内的人要少得多，少得多。所以我能在维修区中央和兰多·诺里斯聊上几句，感觉挺不错的。”

当被问及更喜欢哪种体验时，夸塔拉罗表示：“作为车手，我更喜欢F1那边，因为那里更放松，骑踏板车时也不用赶时间。所以F1挺好的，但我认为这是两个不同的世界，我也非常享受在这里（MotoGP）的时光。”

#F1##MotoGP#