难评，大概写写好了。

外观看着很有档次，漆水很好，开门上车仔细看就会发现总是差点意思（图5-6很明显），一切都是成本控制带来的必然结果，一眼可以看出这车价位段不会太高，音响表现也很一般。空间足够大，二排2-3拳腿部空间的情况下3排还能有3-4指，坐姿不够舒展但板凳感也很轻微了。主驾驶座椅居然是不可调坐垫倾角的，让人很意外。后备箱够大，也够灵活。

驾驶层面比较合格:油门很线性，舒适模式很柔顺，运动模式比较大力但也不会让人觉得冲，发动机噪音在正常混合动力模式下几乎不可察觉；刹车出力同样线性，大力制动非常柔顺，轻微踩下刹车踏板时刹车力则会来的比较快，但也很可控，唯一不够好的是踏板的力回馈实在太像踩弹簧了，开久了会累，如果低速挪车点刹，点头感也很明显。隔音也是比较不错的水平，起码时速80以内都很得体。

转向中心感一般，走直线总是想微调，又让人找不到手感；正常转向输入就是很标准的“电子味”转向，总体来说比较听话，对于这个尺寸定位的车而言操控算跟手的，变道超车也不太拖沓。虽说手感上比较模糊，但很好开，能让人知道车辆身位，和产品定位也是相符的。

滤震则没办法给出好评，前排尚可，可以算得上干脆，破碎坑洼路面才会露馅，摇摆的同时还带有生硬发脆的感觉；后排实在很奇怪，所有路面坑洼包括伸缩缝、起伏路等工况都有余震和轻微的颤动，抖动动作会不停传递到座椅靠背，再传递到我的背上，舒适模式下遇到起伏路面也带有一定的船感。

所以结合它20w以内大六座的定位看，其实这一切都算合理，有舍有得才是人生的常态。有了合适的价格，大气的造型，大面上豪华的配置和体感，一定会做出一些让步。大家如果有兴趣一定要去试车，体验后看看自己的满意度和体感。