#F1[超话]# 梅奔技术总监阿里森透露梅奔赛车退赛的原因并非由电池单一因素引起[思考]

阿里森：“我相信任何密切关注F1的人都会注意到，这个问题在本赛季已经让多辆搭载梅赛德斯发动机的赛车退出了比赛。原因并不完全相同，但通常都源于电池的同一区域。”

“我认为大部分风险区域都已被识别。幸运的话，当我们在本赛季逐步引入新模块时，我们的车队应该会取得更好的成绩，因为这些退赛实在太令人痛苦了。”

“我们接受可能仍会出现故障，但我们努力让这些故障发生在台架测试中，而不是赛道上。首先，当出现故障时，车队的倾向是在完全弄清楚原因之前，先小幅后退一点，让设备不要那么接近极限，从而给正在受损的部件多一点寿命。与此同时，车队的另一部分人员会努力找出故障的主要原因，并提出足够坚固的解决方案。”

据传闻，梅赛德斯还聘请了外部顾问来寻找解决方案：梅赛德斯的电池在高温下会受影响，当超出正常冷却窗口时，较弱的模块出现问题的风险就会增加。
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