【#小鹏副总裁辟谣L3L4强制加激光雷达#】#智驾强制搭载激光雷达系谣言# 近日，工信部发布包含《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》在内的强制性国家标准（报批稿）引发行业热议，有自媒体发布推文称“工信部新规划定硬件红线，L3必须搭配摄像头+毫米波雷达双冗余，L4强制加装激光雷达，纯视觉方案无法申报合规L3车型”。

针对该传言，6月19日晚，小鹏汽车副总裁于涛公开辟谣，称结合本次国标报批稿及配套编制说明完整文件核查，证实该说法完全不实，新标准为结果导向，不指定任何传感器硬件类型。

南都·湾财社记者核查工信部文件了解到，官方文档通篇未提及“毫米波雷达”“双感知冗余”“激光雷达强制搭载”等相关条款，标准仅对感知能力设置量化性能指标，要求车辆感知横向覆盖车身左右各9米，并且根据最高行驶速度匹配对应的前向最小探测距离，同时要求系统具备感知性能衰退补偿机制，企业无论采用纯视觉、视觉融合雷达或是多传感器叠加方案，只要通过仿真、场地、道路全套验证，达到安全性能要求即可合规申报。

当前行业内对于纯视觉、激光雷达两条智驾技术路线孰优孰劣尚未形成统一定论。市场中，特斯拉、小鹏集团是纯视觉方案的代表车企，但同时也有不少品牌出于成本管控考量，会在旗下入门、中低配车型上搭载纯视觉智能驾驶方案。（南都·湾财社记者 陈镜安）