【土航的下一代客舱，并成为第二家ULR运营商】

1.土航高端经济舱回归，TCI的Royalux

近日，土航宣布在2028年在A350推出高端经济舱。座椅选型为土耳其自家的TCI Aircraft Interiors的Royalux，其为一款可用于斜躺商务舱或者高端经济舱的产品。

十年前，土航为777机队配备了2-3-2布局的“舒适舱”高级经济舱。当时的高端经济舱座位数甚至高达63座，而商务舱只有28座（也是2-3-2布局），舒适舱选用Recaro的产品，间距高达46英寸，远大于行业标准38英寸，十分良心。但需求低于预期，63座有点过多了，商务舱反而过少了，因此在后续改舱为C49Y300时取消了舒适舱。

2.土航新商务舱为TCI的Crystal（基于Safran Unity平台）

土航下一代商务舱产品选用的是土耳其企业TCI的Crystal交错式座椅，其产品是基于Safran的旗舰产品Unity所打造，对土耳其做了本土化设计和定制。这款座椅同样用于澳航的A350-1000ULR、利雅得航空的787-9、日本航空的A350-1000。过时且诟病的2-3-2的Contour牙医床终于可以被取代了。不仅在未来的777机队，A350-1000也会使用该产品。

3.土航成为第二家A350-1000ULR运营商

土航计划开航伊斯坦布尔-悉尼/墨尔本的直飞超长程航线，使用的机型是A350-1000ULR。据土航董事长Seker表示，土航一共订购15架A350-1000，其中8架为A350-1000ULR，7架为标准版。这批A350-1000ULR配备66座商务舱，所使用的座位是Crystal Suite，而标准版的A350-1000则有48座商务舱。A350-1000ULR能载238人飞行22小时，对于伊斯坦布尔-悉尼/墨尔本约17小时的航程还是绰绰有余。

不同于澳航，土航并不打算布置头等舱，不过考虑到66个商务舱的布局方案，土航应该会把商务舱+高端经济舱布置到3号门，仅3-4号门的后舱才布置经济舱，总座位数可能在250-260座左右。