# Jeff Bezos、David Limp：公布 Prometheus AI，预言太空计算将改变世界

**VivaTech 2026 对谈全文**

2026 年 5 月 28 日晚间，Cape Canaveral 的 LC-36 发射台上，一枚 New Glenn 火箭在静态点火测试中爆炸。火球吞没了 Blue Origin 唯一能支撑 New Glenn 发射的发射台，碎片散落在总装厂房周围。这是 Blue Origin 创立以来最大的公开失败。

二十天后，Jeff Bezos 和 Blue Origin CEO David Limp 出现在巴黎 VivaTech 的主舞台上。VivaTech 迎来第十届，Bezos 是这一天最重磅的嘉宾。主持人是前 NASA 宇航员 Mike Massimino——他曾两次乘航天飞机执行哈勃太空望远镜维修任务，目前在 Columbia University 工程学院任教。三人围绕"Building the Road to Space"的主题展开了约 50 分钟的对话。

对话从爆炸事故开始。两人介绍了损失评估——推进剂罐区和旁边厂房里的助推器未受损——并给出时间承诺：年内复飞。Bezos 提到团队在事故当天自发印制了"It's worth it"的 T 恤。

之后的对话覆盖了以下几个核心议题：

**太空经济的供需逻辑。** Bezos 认为发射市场是供给受限而非需求受限。每一家航天发射公司的订单积压都很大。低轨通信星座、国家安全任务和即将到来的轨道计算需求正在吃掉所有运力。可重复使用火箭带来的降价与更大的星座需求之间，形成了一个良性循环。

**月球路线图：去了就留下来。** 两人勾画了一条从 2027 年到长期驻留的路径。明年年初飞 Mark 1 着陆器探路任务（将是有史以来着陆在月球上最大的人造物体），年中 Artemis 3 在低地球轨道与 Mark 2 载人着陆器对接测试（意大利宇航员 Luca Parmitano 刚于一周前被宣布加入机组），随后第二台 Mark 1 搭载 NASA 的 VIPER 月球车前往南极永久阴影坑寻找水冰。Bezos 反复强调"不要跳过步骤"——Apollo 时代因地缘政治将登月提前，靠近 3% GDP 的投入支撑，不可持续。现在才是真正去留下来的时机。

**TeraWave 与 Project Sunrise：把基础设施搬入太空。** Blue Origin 同时推进两个卫星星座：TeraWave 是面向企业和政府的高带宽低轨通信网络（5,000+ LEO 卫星加约百颗 MEO 卫星，含地面到太空光链路）；Project Sunrise 是太阳同步轨道上的轨道计算星座（向 FCC 申请的规模达 51,600 颗卫星）。Bezos 认为轨道数据中心的物理问题（如散热）都可以轻松解决，真正的变量是成本曲线何时与地面计算交叉。

**Prometheus：压缩"梦想-建造"循环。** Bezos 用体操运动员的比喻解释了 Prometheus 与大型语言模型的区别——读一千本体操书仍然无法成为体操运动员，因为需要不同类型的训练数据。Prometheus 的目标是将一台喷气发动机从构想到量产的周期从十年压缩到五年、三年、最终一年。他不认为 AI 会让人类冗余，相反，他判断 AI 将制造劳动力短缺——因为它让人们能识别出更多值得解决的问题。

**"制造机器的机器"。** Limp 从消费电子行业转入航天两年半，让他最失眠的不是造一枚火箭，而是建造能以每年一百次发射的节奏产出火箭的工厂体系。BE-4 发动机现在每四天下线一台。Blue Origin 的材料科学团队发明了名为 Cascadium 的新合金来涂覆在物理极限运行的发动机，然后在自己的大规模增材制造工厂中直接打印出发动机。按 Bezos 的说法，太空旅行六十年前就被"解决"了，现在要解决的是成本。

对话的最后十分钟，两人谈到了决策速度（区分可逆与不可逆决策，拒绝一刀切）和 Bezos 从祖父牧场学到的 resourcefulness——他的祖父用铁丝自制兽医针头给牛缝合伤口，"有些牛甚至活下来了"。

以下是经过书面化整理的对谈全文。

---

## 开场

VivaTech 始于一个简单而大胆的想法：未来不会凭空出现，它需要被建造——由那些敢于想象、又顽固到足以将想象变为现实的人来建造。那些创始人、冒险者、看到"不可能"三个字会读成"尚未实现"的人。Jeff Bezos 就是这样一个人。他从一个简单的想法起步——把所有东西搬到线上，从书开始。你们知道后来 Amazon 发生了什么。如今他正驾驶火箭飞向新边疆，与 David Limp 一起一步一步——或者说步步为营、勇猛前行——建设通往太空的新公路。

请欢迎三位登台：曾参与拯救哈勃太空望远镜的前 NASA 宇航员 Mike Massimino，Blue Origin CEO David Limp，以及 Blue Origin 创始人 Jeff Bezos。

[播放短片：Blue Moon 月球着陆器、月球资源愿景]

---

## 第一部分：从挫折中重建

**Massimino：** 我们先从短片中看到的内容说起——异常事件与韧性。回顾航天史，这并不新鲜。从 Mercury、Apollo 到航天飞机，挫折一路伴随。我自己对航天飞机时代的挫折深有体会。外界可能会把这看作失败，但对我们业内人来说，这是工程开发过程的一部分——你从中学习，然后继续前进。几周前你们遭遇了一次挫折，现在已经开始重建发射台。你们学到了什么？前方的路是什么样的？

**Bezos：** 我先说，那是一个艰难的时刻。没有人喜欢那种事。对整个团队来说就像一记重拳。但我们后来发现自己非常幸运——一些长周期交付件在发射基础设施中保住了。比如推进剂罐区，所有的液氢、液化天然气、液氧储罐——这些都是交付周期很长的设备，幸运的是没有损坏。我们在发射台旁边的总装厂房里有一枚助推器，各种碎片都绕过了它。这次事故中有很多好运成分。

从大局来看，就像你说的——上帝知道怎么给他的商品定价。太空旅行很难，但值得。到那天事故结束时——24 小时之内，完全自发地——Blue Origin 团队，这是一支了不起的团队，他们给自己做了 T 恤，上面印着"It's worth it"（值得）。

**Limp：** 另一件事是我们正在全速重建。我们在另一方面也很幸运——附近刚好有一支施工队，我们调来了 400 台重型设备，施工人员全天候作业。发射台上的残骸已经全部清除，速度快得惊人。就在昨天我们开始了重建工作。

**Bezos：** 我们今年年内会再次飞行。

**Massimino：** 你们团队的反应非常有意义。我回看自己在 NASA 的经历——亮点当然是成功的太空飞行，但真正让你看到团队本色的，是你对挫折的回应方式。不是在顺境中，而是在那些更艰难的时刻。Jeff，你说"值得"，这等于是在发生了这种事之后加倍下注。别人可能就此放弃了。跟我们分享你的愿景——为什么值得？

**Bezos：** 我们要做的，是建设所有基础设施，让一个充满活力的太空经济成为可能。今天进入太空的门槛仍然很高。如果你回看我在互联网领域亲历的过去二十五年——因为所有基础设施都已存在，全球网络等等——非常小的公司能够建成非常大的企业。两个大学宿舍里的年轻人就能建起一家巨型公司。我们希望太空也是这样——一个充满活力的创业场所，两个宿舍里的年轻人能建起一家了不起的太空公司。这会实现的。

像 Blue Origin 这样的公司，任务就是帮助建设通往太空的公路——那些重型基础设施——好让许多其他公司能够做出不可思议的事情。太空中有大量资源。你现在已经能看到低轨通信星座、轨道计算的潜力。月球就在那里，是一份礼物。我们正在开发月球着陆器、推进原位资源利用项目——学习如何用月球风化层制造太阳能电池。所有这些都聚焦于建设基础设施，为太空经济注入活力。

---

## 第二部分：New Glenn NG-2 发射与着陆

[播放视频：New Glenn NG-2 任务，2025 年 11 月 13 日]

**发射解说：** 今天 NG-2 的发射有两个目标。第一，安全部署载荷——NASA 的 ESCAPADE 任务，前往火星。第二，首次着陆助推器。

[视频中：助推器着陆成功，ESCAPADE 双星成功分离]

**Massimino：** 你说的没错——不只是发射，还有着陆。在大洋中的回收船 Jacklyn 上着陆，太令人震撼了。

**Bezos：** 这是一台非常大的运载工具。它能将 45 吨送入低地球轨道。我们正在开发的 9×4 构型，将能把超过 70 吨送入低轨。这是超重型级别的助推器。看着它在海上平台那样着陆——令人叹为观止。团队为此深感自豪。

**Massimino：** 海洋可不总是配合的。那东西在晃。

**Bezos：** 海洋极其不配合。

---

## 第三部分：太空经济——供给受限，而非需求受限

**Massimino：** Jeff，你之前提到太空经济。有些人可能觉得这听起来像科幻。你每天看到什么证据，让你确信对太空准入的需求是真实且在加速的？

**Bezos：** 这是个好问题。现在的证据非常明显。看看发射需求——它是无法满足的。我们账上已经有巨大的发射订单积压。每家航天发射公司都有巨大的订单积压。我们是供给受限，不是需求受限。

驱动力来自低轨通信星座、国家安全任务，以及未来的轨道计算、月球资源和 NASA 重返月球的项目——这次是去了就留下来。发射需求是巨大的。

**Massimino：** 我觉得曾经被低估了。

**Bezos：** 百分之百。人们曾经严重低估了需求。这里面也有"造好了他们就会来"的因素。如果你到不了一个地方，你甚至无法想象在那里能做什么。但一旦提高了准入能力，各种想法就冒出来了。你在 Columbia 的学生都在 New Shepard 火箭上飞过一个实验——这在七年前是不可能的。

而且这是一个良性循环。如果发射非常昂贵，卫星就必须有很长的寿命，必须非常精密。但如果发射开始变便宜，卫星也可以变便宜。卫星变便宜了，发射需求就更多。发射需求更多，你就有更多发射实践。发射就变得更便宜。这个良性循环一旦往正确的方向转起来——那就是我们要去的方向。

通过可重复使用的火箭，你可以降低成本，因为这些助推器本来就应该被重复使用——它们很贵。当我们着陆回收后，就可以重复使用很多很多次。这些星座要做得很大。尤其是通信——人们对带宽的需求是无底洞。我用 300 波特的调制解调器时，想全部用完。家里有了千兆宽带，还是想全部用完。这些星座要做得非常非常大。

---

## 第四部分：挑战——建造"制造机器的机器"

**Massimino：** Dave，这一切都极其雄心勃勃。作为 CEO，什么让你夜里睡不着觉？

**Limp：** 什么都有一点。我做航天才两年半，之前一直在消费电子行业。但我觉得人们低估了造火箭有多难。这些运载工具极其复杂，在推动物理学允许的边界。要造出某一台东西——无论是发动机还是火箭——不太让我失眠。真正难的是建造"制造机器的机器"。那需要大量时间和思考。

你不想只造一枚火箭。我们想一年飞一百次。那意味着一百个第二级。意味着数百台发动机。所以，在 Huntsville 建造发动机工厂、在 Orlando 建造火箭工厂，让它们达到产能——包括供应链、原材料和高度垂直整合——这就是建造那台机器的过程。我们正在取得巨大进展，但总可以更好。

**Bezos：** 我们现在每四天就有一台 BE-4 发动机下线。批量制造是关键。太空旅行在六十年前就已经被"解决"了。我们不是在发明太空旅行——我们是在让它具有成本效益。你需要可重复使用性，需要批量制造。所以，真正的关键是成为世界级的制造商。Dave 和团队在这方面做得出色。

---

## 第五部分：火箭发动机——在物理学的极限运行

**Massimino：** Jeff，大部分火箭都在 Florida 建造，但发动机有一整座独立的工厂在 Alabama。在你看来，为什么火箭发动机这么难造？

**Bezos：** 火箭发动机在物理学的极限运行。主燃烧室内的温度达到 5,000 到 6,000 华氏度，超过了任何材料的熔点。在高性能涡轮泵中加压推进剂——涡轮泵必须非常轻——用再生冷却通道给材料降温以防熔化——这非常有挑战性。设计发动机很难，制造它很难，批量制造更难。

我们的月球着陆器使用一台叫 BE-7 的发动机，推力 10,000 磅，是一台相对小的发动机。这台发动机的可靠性至关重要。我们刚刚完成了历史上最长的发动机测试——连续运行 41 分钟。这打破了航天飞机主发动机的纪录，那次测试是大约 30 年前做的，运行了约 36 分钟。这是一项跨越数十年的纪录，Blue Origin 团队用 BE-7 发动机打破了它。

我们的 BE-4 发动机使用液化天然气和液氧，采用富氧分级燃烧循环。BE-3U 是我们的第二级发动机，使用液氢和液氧。这与 Apollo 计划的基本架构相同：碳氢化合物助推级加液氢上面级。液氢是一种复杂的燃料，但性能远高于碳氢燃料。液氢的问题是密度很低，体积很大，所以你不会想在助推级上使用它——助推器会在体积上变得过于巨大——但在第二级上它有巨大优势。Apollo 的 Saturn V 就是这么做的，我们也是。

用液氢做月球着陆还有一个额外优势。展望不远的将来，当我们有了永久月球定居点——这次我们去月球是要留下来，不是去参观——月球极区的永久阴影陨石坑里有水冰。通过电解，水可以转化为液氧和液氢。所以，使用液氢作为月球着陆燃料，未来某天你就能用月球表面的原位材料为着陆器补充燃料。

---

## 第六部分：月球路线图——"这次是去了就留下来"

**Massimino：** 月球一直在你们的规划中。最近我们听到很多关于月球的消息——Artemis 2 取得了巨大成功，引起了全球关注。你们觉得世界正在追赶你们一直以来的方向吗？

**Bezos：** 我们一直坚持不跳过任何步骤。我很高兴看到 NASA 和世界上大多数国家认识到应该先去月球。我们会去火星，会做所有其他事情。但月球是最好的第一步，原因很多。

它就像一份礼物，离地球很近。三天半就能到，三天半就能返回。你随时都可以去，不需要等行星对齐。去火星大约每两年才有一次窗口。月球的引力井比地球低得多——从月球提取材料，每公斤所需能量只有从地球起飞的二十八分之一。所以，如果你在月球上生产液氧，把它送入太空比从地球上提升要容易得多。

月球是重要的第一步。当你跳过步骤时，其实并不会更快。

**Limp：** 接下来一年将非常精彩。我们内部把月球团队叫做"Lunar Permanence Group"（月球永久驻留小组），正是 Jeff 说的意思——我们要去那里并留下来。

明年年初，我们将飞行 Mark 1 着陆器——它能将 3 吨载荷送达月球表面，将是有史以来着陆在月球上最大的物体。那是我们的探路者任务。年中——就在上周刚刚宣布——Artemis 3 将执行飞行，来自意大利的 Luca Parmitano 将参加。那将是一次与我们 Mark 2 着陆器的对接任务——我们的载人着陆器——将在约 450 公里的低地球轨道进行对接，在飞行器中进行两天的进入测试。飞行器将配备完整的环境控制系统，为后续飞往月球做准备。

再往后，我们将飞行另一台 Mark 1 着陆器，搭载 NASA 的 VIPER 月球车。这些着陆器正在从生产线上下线。VIPER 将去月球极区的永久阴影陨石坑寻找月球水冰——这是一个非常令人兴奋的任务。

**Bezos：** 时机是对的，但我还要说——我们作为一个物种，在太空方面才刚刚开始热身。我们还没有真正开始。这是最早最早最早的阶段。

我们以前确实去过月球——那是伟大的成就——但与我们现在做的截然不同。上次我们去月球，是被提前拉到了那个时间点——因为地缘政治，因为与苏联的竞赛。当时美国花了将近 GDP 的 3% 来做这件事，那是不可持续的。现在才是真正进入月球、去了就留下来的正确时机。

---

## 第七部分：基础设施堆栈——新合金、增材制造与卫星星座

**Massimino：** Dave，你说 Blue Origin 要成为世界级制造商，并且有着高度的垂直整合。当你说"为太空经济建设基础设施层"，具体意味着什么？

**Limp：** 我来到 Blue Origin 后非常惊讶——在这个领域你确实必须高度垂直整合。举个例子：Jeff 提到的那些在物理极限和高温下运行的发动机——我们有一个材料科学团队，他们发明了两种新合金，叫 Cascadium 和 Reerium。这些用来涂覆发动机，让它们能在这些极端条件下存活。

然后我们把这些合金放入全球最大的增材制造工厂之一——Blue Origin 拥有这样的工厂——用 3D 打印方式打印这些金属，直接打印出一台发动机。基础设施的一部分就是发明新的基础设施——突破我们能力的边界，降低成本。你用 Apollo 时代的老方法大概也能做，但要花非常多的钱。

另一方面，我们也在探索要把什么应用放到太空中。我们已经宣布了两个星座——Project Sunrise 和 TeraWave——要把更多基础设施送入太空。

**Bezos：** TeraWave 是一个低轨通信星座，带宽非常高，针对高要求的用户优化——大型企业、超大规模计算公司、政府机构。包含非常快的地面到太空光链路，是一个非常精密的网络。

Project Sunrise 是轨道计算项目。那些卫星将在太阳同步轨道上运行——一种有趣的轨道，卫星 99% 以上的时间始终在阳光中，不会被地球遮挡。普通低轨轨道大约 90 分钟一圈，一半时间在黑暗中，一半在阳光中。但在太阳同步轨道上，你几乎全时间都在白天，太阳能电池始终在工作。

关于轨道数据中心能不能行得通，人们有很多疑问——担心散热之类的问题。所有这些物理问题都是可以轻松解决的。散热不是一个真正的问题。这些问题归根到底都是成本问题——太阳能电池的生产成本、卫星的生产成本和发射成本。最终这些成本曲线会交叉，轨道计算将成为比地面计算更好的选择。我们不知道确切的时间点，但我们必须现在就开始准备，好在那两条线交叉时做好准备。

TeraWave 的第一阶段就有 5,000 多颗低轨卫星，加上另外约一百颗中地球轨道卫星。当你开始思考这些星座的规模——每一层要 5,000、10,000、20,000 颗——每一个星座都能迅速消耗大量发射次数，数以百计。所以我们得竞相降低成本，把更多火箭送上天。

欧洲会有自己的星座，其他国家也会有。这是一件非常有价值的事。哪怕只说通信星座，人类对通信的需求基本上是无底洞。

---

## 第八部分：Prometheus——加速"梦想-建造"循环

**Massimino：** Jeff，你们最近公布了一个新项目 Prometheus——一家 AI 公司。你们说要开发一个"通用工程师"。作为一个试图训练真正工程师的人，这让我非常兴奋。你能介绍一下 Prometheus 以及 AI 对工程的重要性吗？

**Bezos：** Prometheus 正在构建一套工具，旨在赋能工程师，让他们能够更快地发明和建造。

如果你想想今天的"梦想-建造"循环——梦想出某样东西，根据复杂程度，可能要几年到十几年才能实现批量生产。退一步从更宏观的角度看：文明的全部财富都由发明驱动。六千年前有人发明了犁，我们都变得更富裕。后来有人发明了蒸汽机，我们又都变得更富裕。这个循环一直在继续。如果我们能加速这个"梦想-建造"循环，就能创造真正的生产力和繁荣。这就是 Prometheus 背后的理念。

但它无法用传统的大型语言模型来完成。大型语言模型有其作用，但它们不是用正确的数据训练来做精细工程的。打个比方：我可以读一千本关于如何成为优秀体操运动员的书，但我仍然会是个糟糕的体操运动员，因为这需要不同类型的训练数据。

当你真正去设计实体物件时，非常复杂，光靠读书是做不到的。所以我们正在构建一个擅长做工程的模型。这个模型将成为一系列工具的基础，让人们能大幅加速"梦想-建造"循环。

设想一下：如果今天你对我说"Jeff，我需要一台推力增加 10% 的新型喷气发动机"——即使我已经造过 50 台喷气发动机，我仍然会告诉你那是一个十年的项目。测试完成、工厂建好、准备投产——至少十年。那么，我们在 Prometheus 能不能构建一套工具，把这变成五年，然后三年，然后两年，然后一年？如果我们真能加速这个循环，一切都将改变。

**Massimino：** 它不一定会取代人——它将成为工程师使用的工具。

**Bezos：** 完全正确。我知道很多人担心 AI 会让人类变得多余。我完全不同意这种观点。我认为 AI 会创造劳动力短缺——因为它会让人们能够识别更多问题。我们有无穷无尽的东西需要发明。今天我们的局限不在于想象力，而在于我们实际能做什么。

我向你保证，这个会场的每一个人都曾有过一个新产品、新业务、新设备的想法，然后那个想法留在了你脑子里，哪儿也没去。它之所以哪儿也没去，是因为太难了，不值得。如果我们能加速"梦想-建造"循环，所有这些想法都将变得可能。然后我们的局限将不再是能力，而是想象力。

你现在已经能从"氛围编程"（vibe coding）中看到一些端倪了。我是科班出身的计算机科学家，但三年前我的编程水平已经很差了。可现在我能在一个下午写出一个 iOS 应用。我确实有一些 iOS 应用的想法。大型语言模型之所以能做好这件事，是因为编程本身是符号性的。现在想象把这种能力带到物理世界——我能在一个下午构想出一个东西，它神奇地从我的 3D 打印机上出来。我已经迫不及待了。

---

## 第九部分：二十年的搭档——战略上的耐心，战术上的急切

**Massimino：** 你们认识很久了。在 Amazon 一起工作了将近二十年。在 Blue Origin 共事有什么不同或意外吗？

**Limp：** 有一些让我惊讶的地方。Jeff 是我见过的在战术上最急切的人，同时也是我见过的在战略上最有耐心的人。我知道这听起来矛盾，但它确实管用。

在 Amazon，Jeff 永远是房间里最长期主义的思考者，毫无疑问，最长期的乐观主义者。我来到 Blue Origin 后发现，这里的愿景更大。就像他说的——我们在试图帮助这个星球，让太空成为常态。

还有一件事让我惊讶。我在很多会议上和 Jeff 在一起——他总是能找到一个想法并帮助推进。我一直以为这种超能力是围绕电子商务的——毕竟他发明了 Amazon。但我可以告诉你，在 Blue Origin 的两年半里，Jeff 对火箭和火箭发动机的了解比他对电子商务的了解还多。

[笑声]

**Bezos：** 谢谢你，Dave。我想说的是——有句话你们可能听过：四十岁以下，永远不要雇佣你的朋友；四十岁以上，只雇佣你的朋友。我可以告诉你，我是一个非常幸运的人，能与 Dave 一起工作，对此我深怀感激。

---

## 第十部分：决策速度——不要一刀切

**Massimino：** Jeff，你说过 Blue Origin 将成为世界上最果断的公司。进展如何？

**Bezos：** 进展非常好，尤其是 Dave 到来之后。果断就是速度，速度在商业中至关重要。Amazon 是一家巨型公司，但我们做决策仍然非常快。

决策在大公司中变慢的原因是：你开始把所有决策当成同一种大小——一刀切式的思维。但有不同类型的决策，应该用不同方式做。

有些决策是重大的、不可逆或几乎不可逆的。这些决策应该缓慢而谨慎地做。

另一些决策即使有重大影响，也是可以逆转的。这些决策应该由有良好判断力的个人来快速做出。

你必须记住有这些不同类型的决策。小公司之所以能如此灵活，就是因为一小群人可以非常果断。一个有一百人的公司加上一个优秀的创始人，可以触及公司的每个角落，参与每个决策，以惊人的速度行动。这是文化的重要组成部分。

传统航天经常被慢决策困扰。我理解它是怎么走到那一步的——你造的东西涉及危险操作、生命安全关键任务。但不是每个决策都是那样的。如果你把每个决策都当作生命安全关键来对待，你就会非常缓慢，得不到你想要的结果。

我们想要推动人类进入下一个时代。我认为我们正处于多个黄金时代的中间。生物技术、太空、AI——我们生活在最不可思议的时刻。每一个年轻人现在都应该为自己身处此时此地而无比兴奋。从来没有比现在更好的时候去创业、去建立一家公司。

---

## 第十一部分："Blue Origin 将成为我参与过的最好的事业"

**Massimino：** Dave，Jeff 说过 Blue Origin 最终将是他参与过的最好的事业——比 Amazon 还成功。你听到这话时是什么感觉？

**Limp：** 一瞬间全身紧绷。Amazon 无论怎么衡量都是世界上最成功的公司之一。但我必须说——我天生是个乐观主义者，随着两年多过去，我看到我们在太空中取得进展的速度、看到我们今天谈到的这些机会——我现在是信了。之前我还是怀疑的，但现在我确信了。

**Bezos：** 这会是一个巨大的产业，会有很多赢家——成百上千的赢家。看着它展开将非常令人兴奋。

---

## 第十二部分：Resourcefulness——"任何问题都是可以解决的"

**Massimino：** 最后一个问题。Jeff，你从祖父那里学到了关于 resourcefulness（随机应变能力）的一课。在今天这个有 AI 和大量技术帮助的世界里，resourcefulness 还像以前一样重要吗？

**Bezos：** 我觉得它极其重要。Mike 知道我祖父的一些故事——所以他才问这个问题。

我的祖父晚年在南德克萨斯当牧场主。我从四岁到十六岁的每个暑假都在祖父的牧场上度过。后来我长大了能帮上忙了。我们什么都自己做——就像很多农村地区的人一样，你没法叫人来修东西。我们修推土机，取出巨大的传动齿轮来修理。

他甚至自己做兽医针头——把一段铁丝加热，用锤子打扁，钻一个小孔，磨尖。有些牛甚至活下来了。

[笑声]

这是一种态度、一种生活方式——任何问题都是可以解决的。这是一个好的出发点。有些问题可能需要很长时间来解决。但我向你保证，如果你从相反的假设出发——这个问题是无法解决的——那将成为一个自我实现的预言。

**Massimino：** 说得太好了。我们时间到了。感谢 Jeff，感谢 Dave。

**Bezos：** 谢谢 Mike。