这次是真让ai建功了，#小米全球首家自动驾驶挑战纽北# 跑出来10分29秒483的好成绩。这让我想起某个下午某个自媒体载着一车人同样是某SUV在纽北跑出来12分+的成绩，以后我们也可以大大方方地说：“我们不要嘲笑他（不如ai）”，当然话又说回来人家跑ai那是自带红酒非常优雅，小米你这个连人都没有属实不太行，在情绪价值这块还得练。

当然话又说回来小米其实在这个满是ai的时代还坚持“手搓”某种意义上确实有点原始，对比友商那种碰撞测试前保险杠自修复，跑跑测试一会有楼一会又消失的实在是相形见绌，但小米也有自己的话要说。为什么要让ai或者说辅助驾驶系统跑纽北，是为了炫技吗？那固然有这种成分，但更多的还是为整车做安全冗余和系统标定。

跑过纽北或者赛博跑过纽北的朋友（游戏跑过也算）都知道，纽北173个弯，每个弯的入弯点、刹车点、出弯时机都不一样。人驾跑纽北靠经验和肾上腺素，当然到最后都是变成肌肉记忆了根本不需要反应，因为反应就来不及了。但ai不一样啊，ai纯靠算法和传感器，这样还能跑完全程在最复杂的物理规则和动态环境中，车端智能的可靠性与极限性能得到了终极验证，这不只是安全性上，更是可靠性上的承诺。

你可以设想下现在的1.16版本，小米依靠全系标配激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力Thor-U芯片和升级Xiaomi XLA架构的Xiaomi HAD系统就已经能实现相当丝滑的辅助驾驶表现了。雷军自己就说：“未来当自动驾驶真正普及，你车里会有一个‘专业车手’帮你开车，而这个车手，是在纽北练出来的。”我觉得这才是小米让辅助驾驶系统跑纽北的真正原因，成绩是阶段性表现，更重要的是小米从来没有忘掉过对用户的承诺，是坚持要把科技、安全和舒适做到极致的品牌，我想这也是小米广受喜爱的原因。