TITLIS Tower / Herzog & de Meuron [Engelberg, Switzerland]
铁力士山天线塔改造 Area: 3170 m² Year:2026
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铁力士山（TITLIS）天线塔高 56 米，建于 20 世纪 80 年代中期，是电信基础设施的一部分。由于其位于海拔 3000 多米的高处，地势险要，因此塔身采用混凝土结构深深地锚固在石灰岩山体中，并以精巧的钢框架结构建造而成。
1967年，首条通往小铁力士山（Klein Titlis）的缆车开通，终点位于崎岖峰顶下方约 200 米处，由此开启了现有基础设施的持续扩建。如今，每年约有 110 万人到访铁力士山，其中约四分之一为传统冬季运动游客，大多数是前来体验山地与景观的国际游客。数十年来，这催生了丰富多样的旅游配套设施，包括餐厅、商店、冰川洞穴、吊桥等。
这一有机生长的建筑群已达到使用极限。历次增建使山地站变得复杂，已无法满足当今对容量、导向与客流的要求。铁力士山缆车公司（Titlis Bergbahnen）从瑞士军方收购了一座建于 1980 年代的天线塔，并增设了一条地下隧道，将塔直接连接至下方的山地站与冰川洞穴。这座塔成为设计团队重新思考旅游基础设施、按当代需求进行设计的起点。
2017 年，赫尔佐格与德梅隆受委托更新山地站，作为山顶整体总体规划的一部分，并将天线塔转化为游客体验的组成部分。方案的核心是对既有建筑进行资源节约型开发。塔、隧道及缆车站等要素被保留并整合进新的整体系统。
对既有山地站的评估，尤其是其承重结构，表明仅改造该建筑无法从根本上解决流线、导向与容量问题。山地站的部分构件将保留再利用，但现有结构的一部分将被一座新建筑取代，新建筑包裹住既有缆车站。通过智能建筑技术，包括天线塔与山地站在内的所有建筑能耗将大幅降低。
塔身以现有的钢结构为基础，Herzog & de Meuron 事务所在此基础上进行了扩建和发展，增加了两个水平体量和四个垂直交通塔。外部承重结构使得两个新增体量的内部空间完全没有立柱。
现有的混凝土基座被扩大，形成了一个入口和导向层，将游客通道、技术区域和步道维护车辆的车库整合在一起。
这条与原塔同时建造的地下隧道，提供了从塔到山顶站的直接、防风雨的连接；作为岩石中的基础设施“脐带”，它还可以通往冰川洞穴，并起到技术连接的作用。
与隧道粗犷的材质形成鲜明对比的是，一条反光钢带引导游客从山顶站走向塔楼。隧道尽头，道路豁然开朗，通向一个洞穴般的大厅。钢带上嵌入的两块大型 LED 屏幕提供周围山景信息，并帮助游客在地下空间中辨别方向。
游客从底部出发，沿着四座垂直交通塔向上攀登，这些塔与四个角落现有的钢柱相得益彰，最终到达观景平台。其中两座钢结构用作疏散楼梯，另外两座则设有电梯。
两座全玻璃水平体量以悬臂式结构延伸，交错成十字形，形成引人注目的造型，远观醒目，内部则可饱览壮丽的高山全景。下层体量为零售区域，上层体量则设有一家可容纳 140 人的餐厅。公众可进入的观景平台是这座塔的亮点，可提供 360 度无遮挡全景，使这座塔成为游客体验的最高点。
建筑材料的选择直接源于现有建筑结构和场地极端的气候条件：镀锌钢、不锈钢、混凝土和玻璃。在建筑内部，材料的原始质感被刻意保留并展现出来。原有的结构和痕迹被保留下来，并通过精准的插入式设计加以补充。餐厅则形成鲜明的对比：内部全部采用木材装饰，营造出温暖舒适的氛围。

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