【人人都是营商环境 事事关系营商环境】1.7万吨！丹东港“海上接力”干得漂亮

日前，随着“千岛湖”轮一声长笛鸣响，这艘承载着1.7万吨外贸钢材的巨轮缓缓驶离丹东港南1# 泊位， 标志着丹东港圆满完成本年度单船外贸钢材作业量新高的装船任务。而这场“海上接力”的难点在于它不是一次普通装载，而是一场需要精准配合的“三港联合作业”。

所谓“三港联合作业”，是指同一艘船先后在三个港口分装货物。丹东港扮演的是“中间棒”的角色：既要无缝衔接上一港已装货物，又必须精确计算舱容，为下一港留足空间。1.7万吨钢材，任何一处配载偏差，都可能影响整船航行安全。更棘手的是，该轮对泊位水深、堆场面积和作业空间要求极高，而原定泊位当时仍有船舶作业。面对时间与空间的双重挤压，杂货码头分公司迅速启动专项预案，主动协调在港船舶移泊，硬是在狭小的港区“腾”出最优泊位，将等待时间压缩至最短。

船刚靠好，天公却不作美——丹东突降风雨，海面雾气弥漫，能见度骤降，吊装作业一度受阻。杂货码头分公司与船方监装人员冒雨反复沟通，围绕舱容分配、货物绑扎、机械选型等关键环节逐一“过筛子”。经过多轮细致推敲，一份既符合安全规范、又兼顾效率的装载方案在风雨中敲定，令船方和客户连连称赞。

装船过程更是全链条严控。从钢材出库、场内转运到吊装入舱，每个环节都安排专人盯防。现场人员逐一核验钢材规格与数量，确保出库与计划零偏差；调度车辆优化转运路线，避开雨天湿滑区域的交叉作业风险；管理人员全程紧盯装船顺序和绑扎质量，确保每一捆钢材都“入舱稳、绑得牢”。

最终，1.7万吨钢材全部精准装载，“千岛湖”轮如期起航。这场“三港联合作业”的硬仗，不仅彰显了丹东港杂货码头分公司的专业与担当，更用行动诠释了“以客户为中心”的服务理念。而这次成功的“精准接力”，也为未来承接更大吨位的外贸钢材船舶，积累了宝贵经验、夯实了坚实根基。 #辽宁营商环境正在越来越好##营商环境在行动#