主流纯电车型续航普遍突破600km,且800V高压平台实现10-15分钟快充补能300公里以上,配合全国超500万根公共充电桩的普及,大幅削弱了增程“可油可电”的核心卖点。同时动力电池成本持续下行,抹平了纯电与增程的价差,部分纯电车型定价甚至更低。同时,纯电车型维护成本更低,而增程车型因两套动力系统导致长期维修成本高、二手车保值率低。#增程车型创下近五年最大单月跌幅##电池技术成熟反致增程车型销量下滑#
发布于 四川
主流纯电车型续航普遍突破600km,且800V高压平台实现10-15分钟快充补能300公里以上,配合全国超500万根公共充电桩的普及,大幅削弱了增程“可油可电”的核心卖点。同时动力电池成本持续下行,抹平了纯电与增程的价差,部分纯电车型定价甚至更低。同时,纯电车型维护成本更低,而增程车型因两套动力系统导致长期维修成本高、二手车保值率低。#增程车型创下近五年最大单月跌幅##电池技术成熟反致增程车型销量下滑#