理想L8 正式上市，提供Ultra 和Livis 两个版本，限时售价分别是 35.98万元和 41.98万元。

权益方面，Livis 限时赠送轮毂、音响；Ultra 赠送后排娱乐屏、音响。

Ultra 花两万可以选装Livis同款双马赫100 芯片的辅助驾驶方案。

配置差异方面，Ultra 标配双腔双阀空气悬架、线控转向和后轮转向；Livis 版是多了 800V 全主动悬架、线控制动和马赫 100 芯片及侧向固态激光雷达。

理想L8 这次有个重要的变化就是调整为旗舰大五座的定位，和理想L9 同期立项，但并没有直接用L9 改，而是针对五座的布局做了专属优化。

看到实车我觉得这个造型确实不一样，特别C 柱的处理，很运动。

内饰布局，和理想L9 一样，这也是接下来理想L
系列的变化，29 英寸 6K 大屏确实很爽，四把零重力座椅也是真的能躺平了。

增程器配置上，肯定也是用上了第三代增程器，这代增程器我最喜欢的就是 3年/3万公里的保养，即省心又省钱。当然，在增程器静谧性和节能上也有升级。

续航方面，5C 增程匹配 72.7kWh 电池组，CLTC 纯电续航 430km，纯电跑的远，同时还充的快，日常真就是一台纯电车，去远方又有增程兜底。

对于理想的产品我还是那个观点，要亲自去感受，能试驾就多试驾，不止于静态。

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