【央视财经评论丨开辟消费“新蓝海” #汽车后市场靠前发力#】#汽车后市场成万亿新蓝海# 商务部等9部门6月23日发布通知，围绕培育壮大汽车后市场消费，推出6个方面17条主要措施，涵盖了汽车养护、改装、赛事、租赁、保险等多个领域。同一天，商务部等8部门还发布了40个汽车流通消费改革试点城市名单，旨在通过各具特色的试点，从全链条扩大汽车消费。

什么是“汽车后市场”？如何看待这次政策出台的分量？中国汽车流通协会副会长王都告诉央视财经评论，广义来说，汽车后市场覆盖了车辆售出直至报废的全生命周期服务，包含二手车流通、汽车改装、房车露营等多种业态。以前汽车只是代步工具，但现在则越来越多成为一种生活方式，伴随汽车保有量的持续增加，会形成各式各样的需求。但一直以来，受制于各种原因，很多需求没有被满足。这次出台的政策，从层级来看，是多个跨领域部门联合发文，针对改装、房车、新能源维保等长期存在的制度空白领域，一次性明确多项可落地细则，称得上是系统性破解行业消费堵点、痛点的里程碑举措，有望在解决众多消费诉求的同时，释放存量市场的巨大消费潜力。

立足全链条扩消费，对消费者和车企会带来哪些影响？财经评论员刘戈分析，所谓全链条，从供给端看是汽车产业分工；从需求侧看，则是无数个清晰具体的生活诉求。从这个角度讲，不管是破除房车、改装等赛道的发展限制，还是直面二手车流通难题，都是在解决真实需求的同时，丰富了汽车消费场景，释放了大众消费意愿。另外，从成熟市场的发展路径来看，存量阶段车企普遍深耕全周期服务，也让汽车后市场成为稳定利润来源。所以，这也会倒逼国内车企摆脱单一卖车思路，转向长期运营，布局维修保养、二手车、房车旅居等业务，挖掘万亿级存量市场。

中国汽车消费正在经历一场深刻转型。当7年以上车龄的乘用车占比突破50%，当汽车正从“交通工具”向“智能移动生活空间”加速演变，围绕用车全生命周期的服务就成了“新蓝海”。通过顶层制度配套、城市试点先行、汽车全链条消费扩容，中国汽车产业需要以改革破除堵点，以创新培育新增长点，在深度转型中走向真正成熟。#央视财经评论#

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