KTM RC16 MotoGP 的可靠性主题。

发动机问题已发生在多名车手（Pedro Acosta、Brad Binder、Enea Bastianini）身上，并在多场比赛中出现（巴塞罗那、穆杰罗、布尔诺）。降低转速/发动机的措施并未能遏制所发现的问题，KTM Racing 目前仍在试图弄清楚故障的根源。

这个问题非常复杂且敏感。今天这款容易损坏的发动机已于 2025 年 2 月根据规定进行了认证。此外，该发动机的规格与 2024 年的相似（类似于 Ducati）。事实是，它去年并没有损坏，但今年 2026 年却出现了问题。

与上赛季相比，一些供应商已被更换。车队内部使用的汽油和润滑剂也发生了变化，但 Tech 3 车队的发动机同样出现损坏（与 2025 年的合作伙伴相同）。

话虽如此，KTM 正面临一个十字路口。在巴塞罗那站，四辆摩托车中出现了三种不同问题，Danny Aldridge 直接向他们询问了问题的原因，并允许他们在第二次重新发车时起步。在随后的 GP 比赛中，问题再次出现。

显然，现在这个问题正受到密切关注，因为出于安全考虑，如果不向 FIM MotoGP 技术总监澄清故障原因，他们可能会被叫停。同样，如果他们找出并澄清故障的触发原因，根据规定，他们可以出于安全和可靠性的原因打开、触碰和修改发动机。现行规定对此有明确规定。

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