#宝马2002# 1973 宝马2002 Turbo（E10/E20)，基于2002 tii升级而来，宝马首款量产涡轮增压车型，也是欧洲第一台量产涡轮增压燃油轿车。
1973法兰克福车展首发，1973年底投产至1975年7月；恰逢第一次石油危机，市场遇冷，总产量仅1672台，存世稀有。
宝马Motorsport部门打造，定位平民高性能后驱轿跑。2002代表2.0L排量双门车身，Turbo代表KKK废气涡轮套件。
铆钉固定式塑料加宽轮拱，拓宽轮距适配宽胎；
前保险杠一体式黑色下扰流唇，车尾原厂鸭尾小尾翼；车身标配宝马M三色赛车拉花，车头双肾格栅黑色处理；13寸专属运动钢制轮毂，搭配185/70 VR高性能轮胎；经典紧凑方盒子车身，短车尾、圆形分体大灯，极简70年代运动风格。
两门四座轿跑，4220mm × 1630mm × 1410mm，轴距2500mm，整备质量约1080kg，轻量化钢质承载车身。
M10铸铁缸体、铝盖单顶置凸轮轴直列四缸，排量1990cc，德国KKK单涡道涡轮，最大增压0.7bar；压缩比下调至6.9:1抑制爆震。
Kugelfischer机械式高压燃油喷射，170马力 / 240牛米，相比2002 tii提升40马力。
标配4速密齿手动变速箱；可选5速手动，全系标配限滑差速器。0–100km/h约6.9秒，极速209km/h。
前麦弗逊+20mm加粗防倾杆；后半拖曳臂独立悬挂+16mm防倾杆，专用强化运动减震。
前轮256mm通风盘刹，后轮250mm鼓刹，制动规格高于普通2002车系。循环球机械转向，路感直接无助奠定宝马涡轮性能车发展路线，是M系列涡轮技术的源头实验车型；
总产量仅1672台，石油危机导致当年销量低迷，完整原厂素车存量极少；二手市场车况完好、全套原厂宽体套件车辆，海外拍卖价常年突破6-10万美元。
与保时捷911、萨博99 Turbo并列为70年代涡轮性能车三大标杆。