全新L8的价格 理想应该是把后槽牙咬碎了

Ultra版本35.98
Livis 41.98

基本上就是原来理想L7的价格

但是什么都不一样了……

和L9一样的旗舰定位

全新的悬挂
不管你选不选800V的主动悬挂

线控转向 后轮转向
全新的增程器
完全全新的内外设计

网络键盘侠
应该不会再问：

“理想的核心科技是什么？”

开起来真的就是纯电一样的安静

X5一样的操控
甚至反而还更舒服了
底盘化解冲击的能力更强

还有那个全新的逆天的后排座椅
应该是老款L7车主看着最头疼的..

要知道老L7
也只不过是一个“高端五座”

但是新款L8是同样的价格

获得的是一个完全高端
看齐L9的体验

我不知道我对这样的价格有没有贡献

反正我跟产品经理一见面就说：

“这车难了”

我挺不礼貌的。
我说：

“如果价格和L9拉不出距离，
大家为什么不选L9？”

“车身尺寸
是普通消费者评估价格体系
难以逾越的鸿沟..”

“很难跟消费者解释，
这车和L9的成本差不多。”

「价格一定要一步到位。」

剩下的就靠一直以来理想产品
“人传人”
“口碑传口碑”
慢慢把销量涨上去

就像当初MEGA那样
遭遇了那么大的风波

依旧后劲儿强劲

其实纵观新能源市场

现在大多数的新车
几乎都是在卖首销期

也就是上市那几个月
甚至那个月

然后就被人淡忘了..

理想反而是经常能低开高走

不但是车主的口碑相传
更是很多人真的去试驾了一下

“完了，逛街花了40万…..”

在我看来
理想产品的打磨细腻度
是很多品牌都难以企及的

并且

我从来没见过那个国产车企
像理想一样愿意听取批评意见

每次试驾活动
该车型的产品经理都在现场
听取大家的意见建议

当然也有我这种不玩人情世故
直击问题的

当然也很有效
L9新款的方向盘背光灯最初有点不细腻
内部鉴赏的时候我提了一嘴

新款大连屏的副驾适配
试驾的时候提了一句

还有某款车试驾阶段就有转向机手感问题

现在这些问题在交给各位车主之前
就已经解决了

马上L6也要来了
我要看看入门的增程产品什么情况

下半年还会有大批的纯电新产品

我准备再多提点意见…

#全新理想L8上市##全新理想L8#