宝马承认缺少下层赛事平台，或将推出中排量跑车进军更多组别 》〉
BMW依靠M1000RR征战世界超级摩托车锦标赛及各国本土赛事并取得不错成绩，但旗下缺少定位低于旗舰公升车的运动车型。宝马摩托运动总监Sven Blusch透露品牌或将做出改变。

早在2000年代，宝马推出超级跑车是为扭转保守品牌形象，2009年发布的S1000RR（K46）大获成功，开启品牌新时代。同期宝马厂队登陆WSBK赛场，但初期目标落空，管理层更迭后短暂退出赛事，2019年重返WSBK。车手Toprak Razgatlioglu为宝马拿下两届年度总冠军，实现赛事突破。

宝马一个月前重申深耕摩托赛事的决心，WSBK项目前景稳定。但对比杜卡迪、雅马哈、川崎、本田竞品，宝马缺少中量级运动车型，无法参与Supersport、Sportbike组别赛事，缺失培养年轻车手的青训体系，暂无厂队计划投入这两个组别。

Sven Blusch承认这是明显短板：赛事战略已是宝马摩托核心优先级，缺少下层赛事平台限制发展。他表示品牌十分希望拥有配套车型，但新车研发不能只出于赛事需求，必须契合宝马摩托长期产品战略。

不过宝马摩托车新老大的表态也释放积极信号：如今赛事权重大幅提升，未来有望补齐产品线。他未公布具体新车信息，但外界推测宝马或将推出中排量跑车，打通入门至顶级赛事体系，搭建对标竞品的可持续车手培养通道。