【新能源重卡“49吨”红线不变！货车司机三年少赚36万元，倒逼车企轻量化突围】新能源重卡虽使用成本低，但电池自重导致“亏吨”，影响运营收益。工信部公式的新标准明确不增大新能源商用车总质量限值，“增吨”方案落空。车企正通过轻量化技术应对，部分产品已实现减重增效。专家认为，新标准将加速市场分化，推动行业向轻量化、高效率转型，预计2028年新能源重卡渗透率将超50%。（每日经济新闻）

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