#电池安全不能只看新车状态#7月1日落地的电池安全新规，划定热失控不起火、不爆炸硬性要求，拉高行业基础标准，也暴露行业普遍短板：多数测试聚焦新车，缺少长期老化工况验证。小米汽车一套极限老化测试给出新思路，电池完成千次充放电、多类超国标破坏测试，等效40万公里老化后，再在高温满电无水冷条件下两次针刺，无热失控风险。合规底线易达成，覆盖全用车周期的安全才难实现，车企应主动加码老化耐久测试，完善电池全周期防护体系。