道路冷热失衡，城市公交需顺势转型

深圳公交客流从峰值600万跌至225万，缩水超六成，地铁出行量已是公交四倍，路面交通出现奇特反差：公交专用道车辆稀疏、多车空载，一旁社会车道却车流拥堵、排长龙，道路资源分配明显失衡。

客流锐减并非偶然，地铁准时高效、电动车短途灵活、网约车出行便捷，多重出行方式分流客源，叠加不少线路与地铁高度重合，地面公交竞争力持续下滑。公交专用道设立初衷是保障大众出行效率，可时代出行格局早已改变，一味僵化管控反而造成道路浪费。

人大代表提出弹性开放低效专用道、改造为非机动车道的建议，正是精细化治理的思路。优化不等于取消公交优先，应区分路段实行错峰管控，同步裁撤重复线路、开行微循环接驳公交，让道路资源适配当下出行需求，兼顾通行效率与公共交通长远发展。#深圳公交车上座率越来越低#