宝山高铁站即将建成，杨行板块开始生长--【城市建设 宝山】

最近，杨行老集镇旧改二期再落一子。万科联合体通过协议出让的方式，拿下宝山区BSP0-0401单元08-06地块，成交总价19.4亿元，楼板价约23642元/㎡。该地块属于湄浦村区块首发纯住宅，总建筑面积约8.2万㎡。值得玩味的是，这已是万科久违上海土地市场三年后的首次重新拿地。而在此之前，万科已分别于2023年、2024年在同一单元拿下两幅核心地块，即后来入市的四季都会青藤里与四季隐秀，均取得不俗的销售成绩。此番新地块落定，坊间已盛传其将打造为“四季都会八期”。“八期”能否续写热销神话？杨行还值得押注吗？

当然，杨行如今的价值跃升，绝不止于万科。

其一是宝山高铁站的快速落地。和大部分郊区规划停留在大饼状态有所不同，宝山高铁站承载着国家战略，也承载着北上海枢纽高地的野心。作为上海铁路枢纽“四主多辅”格局中明确的辅助客站，其总规模达8台18线，成为上海铁路枢纽的同时，宝山站还是国家干线高铁——沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的始发站。未来从这里出发，约39分钟可达南通，21分钟可达上海东站，极大地缩短了与长江经济带沿线城市的时空距离。而且宝山站从诞生之初就摒弃了传统火车站“交通孤岛”的模式，其真正的革新在于“站城融合”，站前将打造合生汇商场，实现“下车即购物”的体验。

其二是轨交19号线（在建）直连市心。19号线是上海轨交网络中又一条纵贯南北的骨干线路，串联徐汇、浦东、虹口、宝山、闵行五大行政区。更重要的是，它在杨行境内与宝山站深度绑定，是其北部明星站点，将实现与高铁的无缝换乘。

未来，杨行将汇聚五1/3/19(在建)号线，近期期还有2N号线（规划嘉定至宝山）、24号线（规划）、宝嘉线（城际规划）。继大虹桥徐泾、华泾之后，杨行直接成为外环外第三个超过五轨交汇的板块。

同时，杨行还是大吴淞规划的核心承载区。未来将通过铁山路TOD、高铁站前TOD等综合开发，打造集“枢纽门户、总部集聚、商业商务、品质居住”于一体的城市综合功能片区，实现产业与城市的深度融合。可以预见，越来越务实的枢纽价值+近市区通勤优势+逐步升级兑现配套...杨行的楼市价值无疑还将不断被全面重估。#上海[超话]##经济[超话]##上海楼市[超话]##上海[地点]##宝山区##苹果官宣涨价最高涨20%##韩国遭三连暴击##韩国 全都演我#