今天下午，五菱设计总监Gabriel Nemeth和高转青年魏sir一起聊星光L背后的设计故事。

如果是关注汽车设计的朋友，应该都知道魏sir绝对是国内做汽车设计解析最厉害的博主之一。

很多时候我们只是觉得一辆车好不好看，但他总能把设计师脑子里的想法拆解出来，甚至直接画出来给你看，经常让我有一种“原来设计师是这么想的”的惊艳感。

而真正让我感兴趣的，其实是Gabriel Nemeth这个人。

根据公开资料，他毕业于欧洲知名设计院校MOME，长期在德国汽车设计体系工作，并曾在奔驰德国总部设计团队任职多年，参与豪华车型设计开发。

汽车设计圈有个很有意思的特点，真正优秀的设计师，往往都是在全球顶级设计体系里成长起来的。他们经历过欧洲最成熟的汽车文化，也接受过最严苛的市场审美检验，带来的不仅仅是一张漂亮的草图，而是一整套完整的设计思维和品牌塑造能力。

所以当我知道Gabriel不仅仅参与了星光L的设计，如今更担任五菱设计总监的时候，我对这件事的兴趣一下子就更大了。

因为这代表他影响的可能不只是一台车，而是未来整个五菱品牌的设计方向。

说实话，第一次看到星光L的时候，我脑海里出现的四个字就是——脱胎换骨。

无论是舒展的车身比例、平直有力的线条、贯穿式灯组，还是整车营造出来的高级感，都已经和过去大家印象中的五菱有了很大的不同。

甚至如果把车标遮住，很多人未必会第一时间猜到这是一辆五菱。

而这恰恰是让我最惊喜的地方。

因为过去大家提到五菱，想到的是实用、耐用、高性价比，是“人民需要什么，五菱就造什么”。

但从星光L开始，我第一次感觉到五菱开始认真谈设计了。

这些年中国汽车产业最大的变化之一，其实就是越来越重视设计。

过去大家比的是配置、价格和空间。

现在大家开始比审美、比品牌、比文化表达。

因为技术可以追赶，制造可以追赶，供应链甚至已经做到全球领先，但设计背后其实是文化、艺术教育和长期积累的结果。

这也是为什么全世界顶级汽车品牌都特别重视设计负责人。

因为他们决定的不只是某一款车长什么样，更决定一个品牌未来几年会给消费者留下什么样的印象。

这些年最成功的案例其实很明显。

吉利在彼得·霍布里加入之后，逐渐形成了自己的家族化设计语言。

比亚迪在艾格加入之后，打造出了大家一眼就能认出来的龙颜设计。

远远看到车，不看车标，你都知道是谁家的产品。

而我觉得五菱目前最大的挑战，其实也在这里。

现在五菱的产品设计进步非常快，但不同车型之间，还缺少一种足够统一、足够鲜明的品牌识别度。

星光L让我第一次看到这种变化的苗头。

如果Gabriel未来能够把这种设计语言延续到更多车型上，让大家远远看到一台车，就能认出这是五菱，那么这件事的意义可能会比单纯设计出一款好看的车更大。

因为那代表五菱正在建立属于自己的设计体系。

过去五菱最大的优势是懂老百姓。

而现在，我觉得五菱开始学会用设计打动年轻人了。
#星光L五菱颜值天花板#