2026年6月23日，连云港鸿云船厂码头，悠远的汽笛声划破长空。“向阳红01”船十年特检坞修顺利完成，入列国家海洋调查船序列十周年活动在此开启。
此次坞修新增了149立方米的“大油箱”。这意味着，船舶续航力达1.8万海里，自持力提升至70天。
作为标杆级“海上移动实验室”，“向阳红01”船搭载近百套国际一流设备，构建了大气—海面—水体—海底四维立体探测网。翻开它的履历，每一页都写满荣光：
它是深海取样领域的“纪录收割机”。
配套的30米重力活塞取样器，2021年创造了我国在国际海域沉积物岩芯取样长度20.97米的新纪录，此后两年持续突破，2022年达25.43米，2023年刷新至25.81米。如今，已完成多个航次重力活塞业务化取样，平均取芯长度超过15米，成为国内科考船中，最早实现30米重力活塞取样器业务化运行的船舶，为我国深海地质、古气候研究等领域提供了宝贵的长序列样品。
它是深海装备领域的“先行示范者”。
“十四五”期间，在中央改善条件专项支持下，船上迎来了“开拓者”4000米级ROV和“哪吒”6000米级AUV两位“新成员”。其中，“哪吒”已完成近百个潜次，是我国同类型国产装备中的“深潜勇士”。
在没有破冰能力的先天限制下，“向阳红01”船却为极地科考做出了重要贡献。它先后高质量完成中国第34次南极考察、第十次北极考察任务，硬生生在非破冰船的“禁区”中蹚出了一条路，不断逼近并刷新着非破冰船的作业极限。
正是在这种极限挑战下，它取得了载入史册的发现：首次在南极海域发现海底热液与冷泉并存现象，取回国内单体最大块状硫化物样品；在东南太平洋圈定百万平方公里富稀土沉积区……多项成果入选年度中国海洋科技重大进展。
十年间向阳红01船在航超2560天，总里程超41万海里（相当于绕赤道大约19圈）；
●完成65个航次/段，航次参与人数超4700人次；
●足迹遍布全球各大洋和南北极，完成我国首次环球海洋综合科考；
●全球首次在南极海域发现海底热液与冷泉并存，圈定百万平方公里富稀土沉积区……
从极地测绘到大洋勘探，从微塑料监测到气候变化研究，它填补了多片海域的调查空白，积累了海量的一手数据，为提升我国在国际深海科学领域的话语权提供了支撑。